隨著中國鐵路事業的發展，動車行駛速度不斷提高，雖然給人們出行帶來便利，但同時也給鐵路的安全運行帶來了巨大的挑戰。車輪作為動車行進過程中的關鍵部件，其與軌道直接接觸，直接決定著車輛運行的安全和品質的好壞。車輪用於車輛在軌道上的運行和轉向，車輪外徑關鍵尺寸直接關係到動車安全。鐵路提速的迅猛發展及車輛的高密度運行，加快了車輪的磨損速度。因此對車輪製造質量提出了更高的要求。

目前，國內外對動車車輪的檢測，多采用滾輪法測量、外徑千分尺測量、氣動法、激光測量等方式，但由於車輪形狀及對測量部位的限制，車輪外徑的測量都是通過專用車輪外徑尺進行離線測量，既不能保證測量精度，更不能滿足連續生產的要求，工人的勞動強度也很高。而滾輪法存在打滑問題，氣動法、激光法等雖然可以達到很高的準確度，但這些方法實施困難，維護工作量大，成本高，難以在生產實踐中推廣應用。

如10021841(2011)01009503(新型多方向內徑尺寸測量方法)，大尺寸內徑測量中，由於圓心定位精度與內徑擬合精度之間關系密切，多通過提高圓心定位精度來保證測量的合理性，提高內徑測量精度；因此，對機構的圓心定位精度要求特別高。並且中軸常常需要進行旋轉測量，產生的振動對整個測量過程產生不可忽視的作用，對測量精度產生不利的影響。

目前，多利用激光圖像測量裝置中的攝像機拍攝行進中車輪的外徑圖像，從而直接獲取反映車輛車輪外徑的輪廓曲線並進行有關車輪外徑尺寸參數和外徑曲線的測量。如中國專利cn1899904a(動車輪對尺寸在線檢測方法及裝置)利用四個基於psd的激光位移傳感器，獲得車輪端面到激光探測器的距離，再計算輪緣厚、輪緣高、輪徑值。因為對安裝角度的要求較為嚴格，且傳感器價格昂貴，所以不利於推廣。