一、到達現場後現象 ：開門死機 檢修不能運行報EE EF故障，轎頂板報0號故障，機房復位能運行一段時間

代碼意思 EE系統設定故障 EF通訊異常故障 轎頂板0串行輸入故障二、維修過程

1 、因較頂關掉門機電重啟和轎內重啟通訊板都無法使電梯恢復運行，所以先更換p1板，故障沒有消除之後對轎頂板和通訊板更換後後故障依舊存在。（一般出現通訊故障基本就是這3塊板存在問題）

2、在現場盯出現故障現象時發現有以下現象

1 關門過程中有時出現關好幾次才關死的現象

2 丟樓層，自動寫樓層

3 故障一瞬間有急停後返平層現象

4 故障後電梯一直在開關門能登記選號，並且外呼有顯示，過一會才出現開門死機現象。

結合以上現象通過圖紙發現光幕信號電壓、緩速電壓、平層電壓都是由420端子55V供電,現場測量為41V,逐對電梯變壓器電源板板檢查發現有一電容已經鼓包，從廢料板上拆一個電容更換後對420電壓測量發現只有41V正常為55V。之後再沒出現此類故障。

總結：出現故障後被故障代碼誤導倒換主機板等花費了很多時間和力氣，出現這種軟故障時要耐心觀察根據現象判斷問題所在。

三菱HOPE-2電梯顯示EE,EF，出現EE一般為終端減速開關壞，電梯停在中間樓層關電將DF插件拔出測量終端減速開關正常，測量無420-400電壓，發現保險已燒斷，將通往轎廂的420斷開後不燒保險，檢查檢修開關和平層感應器的420沒有對地，將安全觸板420斷開後不燒保險，最後查到安全觸板開關彎曲出搭鐵；

檢查上下減速開關、上下極限、限位開關通斷情況是否良好。再看下保險絲好不好

EA是抱閘故障， 看抱閘間隙， 如果是GPS梯型打開抱閘觸點外面的小盒子， 看看觸點打開和閉合間隙，觸點接觸面是否老化

三菱EF故障處理方法:

　　一、有慢車無快車：

1.若故障在端站，與限位開關的安裝尺寸(停車撞限位)、強迫減速開關與撞鐵的距離(開關未可靠斷開)有關;

　　2.稱量裝置變形，導致銅管不動或差動變壓器零點偏移，在線數據與控制板中的調試數據差異很大;

　　3.PAD開關故障、或高速強換開關觸點氧化信號傳遞不好;

　　4.抱閘力矩開關氧化或接觸不好;

　　5.鋼絲繩打滑，導致電梯位置偏差過大;

　　6.逆變器風扇故障，導致逆變器過熱;

　　7.門機板故障，電梯停層無法開門;

　　8.P1板工作不穩定。

　　二、快慢車都沒有原因：

1.因瞬間過壓造成溫度保險壞，伴有E7(欠壓)故障;

2.因過電流導致IGBT模塊壞，伴有E5(過流)故障;

3.驅動板本身故障等。

三菱電梯EF的原因：

1. 限位、極限、換速開關距離不當或開關本身不好(注意：慢車有時好開有時不好開);

2. 上下限位開關接觸不好單向死機或偶爾急停;3. 輕載、超滿載數據不好(平層後死機或沒有到目的層即緊急停靠平層後死機);

4. 超滿載板性能不好(平層後死機);

5. 平層感應器再平層感應器不好(快車平層後死機)(半年做次自學習);

6. 編碼器性能不好;

7. 編碼器尾部插頭焊接不好，接觸不好(偶爾死機或急停返平層死機，有時不返平層);

8. P1 板與 W1 板之間的接口接觸不好死機(再關電送電好開一段時間又死機);

9. 印板灰塵太多，天氣潮溼感應電死機(用酒精洗乾淨，吹乾即可);

10. 程序塊本身性能不好;

11. 接地系統不好;

12. 通訊部分引起(查有否干擾，查通訊線路、通訊板);

13. 扁電纜干擾(平層後死機);

14. 電源部分(查供電波形);

15. 各主線接觸不好引起(包括用戶下部);16. 緊急電源識別觸點接觸不好(NORR 接觸器沒吸合);

17. 主保險絲接觸不好有急停現象;

18. 基極變壓器不好(運行中急停後又自動恢復或平層後死機);

19. 基極變壓器內部有輕微短路，上行死機，過電壓;

20. 驅動模塊性能差(慢慢平層後死機);

21. 驅動板或其插頭不好;

22. 驅動板上的驅動程序塊本身不好或程序不好(運行中急停或平層後死機);

23. 逆變器溫度過高(會出現瞬時平層後死機，眨眼就恢復);

24. 主充電電容容量不夠死機(有時開不起來);25. 主充電電容充電瞬間保護的均壓電阻接觸不好(平層後死機或燒充電電容);

26. 互感器插頭或本身不好(快慢車均不好開);27. 再生模塊性能不好死機;

28. 再生電阻不好(接觸不好或斷線);

29. 再生電阻配置錯誤，在某一個方向上運行到上部或下部滿載死機;

30. 控制屏輸出到主機的大線在互感器的眼中穿錯(快慢車均死機);

31. 5#接觸器、LB 接觸器回饋信號不好;32. 抱閘火花消除器到接觸器的線接觸不好(平層後死機);

33. 抱閘觸點不好;

34. 報閘力的設置過大或過小死機;

35. 門機部分不好(查開關門限位，門機編碼器);36. 安全觸板接觸不好(GPS-3)(平層後不能啟動，但抱閘張開，在中間層也不返平層);

37. 操縱箱基板不好或轎內顯示板不好;

38.