18款Magotan使用的是溼式離合器.乾式雙離合器和溼式離合器簡單來說，就是一個沒有潤滑油，一個有潤滑油，它們的優勢和缺點也是很明顯的。因為使用情況不同，還有用車目的不同，所以，各有各的搭配，就2020款Magotan330TSIDSG來說，新的DSG發動機搭載了新七速溼式雙離合器，是針對國內道路情況和燃油品質而有針對性的配置

2013款Magotan變速箱搭載的是7速乾式雙離合變速箱和6速溼式雙離合變速箱，其中1.4T和1.8T搭載的是大眾的DQ200，7速乾式雙離合變速箱，2.0T車型搭載的是DQ250，6速溼式雙離合變速箱。

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應該為“雙離合變速器”，因為其有兩組離合器，所以也有不少人乾脆就叫它雙離合變速器。離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通汽車上沒有什麼影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績

大眾Magotan是一汽大眾生產的一款中型車，這款車型是一款經典車型，在國內市場上已經生產和銷售了很長時間，而且也經歷了幾次改款和換代，是同級別中的標杆車型，有著不錯的銷量和口碑，適合商用也適合家用。2013款Magotan是老款車型，1.8T領先版搭載的是大眾的7速乾式雙離合變速箱，而不是溼式雙離合變速箱，這款變速箱的優點是換擋速度快，能夠保證很好的動力輸出，缺點是散熱性不好，耐用性較差，故障率高，後期的維修費用也比較貴，在穩定性和耐用性方面不如AT變速箱，如果追求換擋速度快，提速快可以考慮這款車型。