有可能是變速器出現問題，匯入傳動軸鬆動、變速箱磨損、變速器內部的輸出軸磨損、變速器齒輪磨損或換擋地方位置故障問題等等。

還有除此之外一個原因就是有可能坡道停車掛了P擋才拉手剎，在下一次車子起步給油的情況下那就會咯噔。

1、變速箱內部問題，磨損過大，導致有間隙，起步會有曠量，就會有咯噔異響。

2、在急加速的時候發動機轉速以極快的速度上升，就會導致變速箱在1擋換2擋時產生一個沖擊。

3、發動機轉速太低，輸出扭矩較小，出現拖檔現象，也會有可能造成異響。



在起步抬剎車的時候有咯噔異響，導致這種情況發生的因素有很多。比如變速箱內部問題，磨損過大，導致有間隙，起步會有曠量，就會有咯噔異響。而解決這一類問題最好的方式，就是更換變速箱油，對變速箱進行全面的保養。同時，注意日常駕駛的時候不要太激烈，避免變速箱加快磨損。

首先，這種情況在一些大馬力的性能車上是很常見的，特別是使用AT變速箱的車型上。由於在急加速的時候發動機轉速以極快的速度上升，就會導致變速箱在1擋換2擋時產生一個沖擊。

尤其是在重踩油門將轉速拉到五六千轉乃至更高的時候，變速箱要通過換擋將五六千轉的轉速一下子降到兩三千轉，保證發動機的轉速平穩，所以這個時候就會產生沖擊。這個沖擊也就是我們所說的頓挫感，只不過在急加速時低檔位的頓挫感會變得極為強烈。

而在S擋的時候，若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。

所以，有時候出現咯噔的聲音並不一定是變速箱出現了問題，而是變速箱為了適應駕駛員的駕駛方式作出了一種自我調節。

答：這種響聲是屬於齒輪的齒合聲，要避免這樣的響聲出現方法是：您踏下離合器踏板後稍停頓三秒後門上掛檔，無離合器車松完油門停三秒後掛檔。

1、掛擋時沒停穩：如果車子沒停穩就掛到P擋，變速箱內部的P擋鎖鉤就會打在齒輪上發出咯噔一聲；

2、斜坡停車時操作順序錯誤：在斜坡停車時應該先拉手剎再掛P擋，如果先掛P擋再拉手剎，車輛的下滑力就完全是由P擋鎖鉤承受，讓鎖鉤和齒輪緊繃，此時從P擋掛到其他擋就會發出響聲；

3、換擋機構出現故障：使用時間長或者受到侵蝕時，換擋機構的連接部位就容易鬆脫或者髮卡，從而使得掛擋時發出響聲；

4、變速箱齒輪磨損：變速箱的齒輪齧合是非常緊密的，因為齧合緊密，所以磨損也就在所難免，時間長了齒輪的齒間就會產生較大的縫隙，掛擋時就會發出聲響。