1、你的這種打不著的現象主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。

2、因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動後發動機抖動甚至無法起動情況的發生。或者是因為噴油嘴出現問題有滲漏的現象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。

3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現故障的話，也會導致不易啟動。

國四電噴車打不著火的原因是：

1、起動機本身損壞，起動機一般使用壽命在十萬公里左右，使用時間過長，碳刷容易損壞，也會導致起動機無法啟動；

2、電池電壓不足，無法啟動引擎；

3、汽油泵損壞導致無法供油；

4、擋位掛在D擋上無法點火啟動，這是汽車的自保機制，防止點火後汽車向前衝出去。

1、開關或線路出現故障後觀察電路開關是否回位，故障燈是否亮；

2、開關問題往往不注意，應當上車首先檢查；

3、也可能是高壓油泵電磁閥失靈，失靈後空擋提高轉速能熄火；

4、當開關良好，線路沒有問題但還是打不著火時就是高壓油泵電磁閥失靈，檢查高壓油泵電磁閥就好。

一、柴油發電機組冷起動時無怠速，一般屬正常現象。這是由於溫度過低，機油粘度過大，使發動機內阻力增加，柴油的噴霧、蒸發條件變差，造成發動機不能維持低穩定轉速運轉，當油門抬起時，便很快熄火。

二、如果柴油發動機組使用時間較長，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常。一般是由於柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發動機燃燒條件差造成的。處理方案：只要按照動力不足的故障處理，怠速工況就會自然恢復。

三、如果上述兩種情況都正常，柴油發電機組發動機還是沒有怠速，則應考慮調速器的怠速工作元件有無異常。

柴油機無怠速，一般表現為油門置於怠速位置就熄火，稍

加大油門，轉速又很快升高，不能在低速下穩定運轉。其

原因一般是調速器低速彈簧過硬，預壓量大或彈簧折斷，以

及柱塞副磨損嚴重和調速器傳感元件磨損或卡滯所致。其檢

查排除步驟如下，①檢查柱塞副的磨損情況，如因柱塞磨損

所致則同時伴有噴油泵供油不足的現象，對此應更換柱塞副。

②檢查調速器靈活性，對磨損嚴重的元件應修理或更換。③

檢查調速器低速彈簧的預壓量是否合適，檢查時可用螺絲刀

較壓低速彈簧試驗，若感到發緊，應拆下調速器後端蓋，卸

下螺母.取下軸承，根據情況減掉一定數量的墊片，然後裝

復，如不合適.應重新調整，直到彈簧兩端既有間隙又不被

壓縮時為止‘如若低速彈簧折斷，應更換彈簧口④如上述調

整無效時，應卸下低速彈簧.在彈力試驗器上檢查其彈力，如

過硬應更換。也可用一標準彈簧做比較試驗。