有用

鈦尺對機車雨天打滑有用，由於鈦金直尺的特點，也會帶來一些弊端。首先，緊急掉頭肯定不行。其次，換車把會比不裝鈦尺更難。

鈦尺的作用，就是減緩這種搖擺的頻率、幅度，使之進入一種讓人可接受的範圍，衰減這種震動感，同時增加過彎時車輛的穩定性。

機車在進行高速行駛、全油門起步、越過溝坎、壓過路上的石子的時候，前輪會躍起，或有躍起的趨勢，在落地的一剎那，前輪的前進方向會和車身的前進方向產生偏差。這時前輪會自動擺動，尋找車身的前進方向，這個過程叫做“循跡”。

有些鈦尺的性能是就固定的，而有些是可調的，其實，調節的就是“針頭”的橫截面積，使其單位時間允許通過的最大流量發生改變，有些鈦尺分為20段可調，級別越高，橫截面積越小，產生的阻尼感就越強。

擴展資料

鈦尺也是一把雙刃劍，就像減震器一樣，追求操控就要放棄舒適性，追求舒適性便犧牲了操控性。鈦尺的阻尼效果越好，車輛的靈活性就會降低，車輛靈活性提高，高速時擺頭的危險性就會提高，好在鈦尺是可調的，讓大家多了一些選擇。

鈦尺最重要的是其效果和作用而非某種外觀裝飾作用。從原理和效果上來分類的話，鈦尺分為兩種：CSC線性的和RSC漸進式的。

CSC線性鈦尺的阻力是由阻力調節旋鈕決定的，調節到多少阻力就是多少阻力。例如海魄線性阻尼有22級阻力調節，調節到多大阻力，騎行時候提供的力就是多少。

RSC漸進式的鈦尺屬於更高技術的鈦尺，目前只有荷蘭Hyperpro（中文海魄）有這個產品。跟線性鈦尺一樣也有阻力調節鈕，也有22級調節，正常騎行的時候，其表現和普通的線性阻尼完全相同，調節到多少阻力就是多少。