能加燃油寶，但拉缸後加燃油寶幾乎無用。首先拉缸是不可逆的物理損壞，必須維修，而燃油寶是化學作用，主要是改善燃油情況、對發動機積碳、內部清潔有一定作用。兩者並無因果和直接對應關系，所以汽車拉缸了應該物理維修，而不是化學修復，且燃油寶並無修復功能，非要抬槓的話，拉缸能加燃油寶。

會的，

積碳是指燃料與串入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時，所產生的膠質，經過發動機反復高溫的作用，不斷積累形成的類似於煤渣的黑色物質，即為積碳。其中，積碳還可分為氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。可以使用內窺鏡來觀察氣門積碳的程度。

使用燃油寶不會出現發動機拉缸的，

建議使用寶馬，奔馳，通用，配套的添加劑，效果明顯！不需要持續使用更省錢。

燃油寶對於清除積碳到底有沒有用，嚴格的說，有點用處，但是用處並不大，而且還完全沒有必要“按療程使用”。

不可否認，燃料的燃燒都會帶來積碳，所以不管新車還是老車，只要有你開，那就會產生積碳，除非你換個純電車型，否者這個無法避免，但積碳的危害有多大，往往是被燃油寶銷售人員給誇大了。



只要積碳在一個合理的範圍內，是不會對發動機造成傷害，而燃油寶是通過加注在油箱裡，和燃料混合進入燃燒室，達到清楚積碳的目的，效果肯定是會有的，無論是對噴油嘴，還是燃燒室，都可對積碳起到清理作用。

但是，清理積碳的燃油寶，沒有必要按照療程用，多用除了浪費錢，讓推銷員多賺點錢之外，沒有啥別的效果，那遵循什麼標準呢，如果你的車很少跑高速，基本是長時間處於低速狀態行駛，那行駛2萬公里的時候，可以加一瓶，加一次就夠了，別按照推薦的那樣，連著幾周使用，如果經常高速行駛的車，5萬公里左右加一瓶，也有效果。

燃油寶除積碳不會拉缸，積碳除下後會通過排氣排出氣缸。