1、水箱內加防凍液，在機動車的水箱內，加入好的防凍液，就能有效的防止水箱內的水結冰；要看好防凍液的溫度值，比如零下10度到零下20度；當超過這個數值後，防凍液就失去作用；比如有的地方到了零下35度，所以光靠防凍液也是不行的。

2、冬季水箱內的水不要加滿。冬季水容易結冰，水箱內的水不要加滿，加到80%就可以了；即使水箱內的水結冰，不加滿了，結冰後還有膨脹的空間，能防止冰把水箱撐裂，損壞了水箱；

3、白天使用後，晚上要把水箱內的水全部放出來。機動車在白天使用完後，把裡面的水全部放出來，防止晚上溫度過低，水結冰後，把水箱損壞了；早第二天再用車時，用熱水加入水箱，給機器加熱，這樣機器啟動時就容易啟動。

4、如果機動車的水箱結冰了，給水箱加熱，使冰化開。如果水箱內的水結冰了，用電熱器或是火把，熱水等把水箱的冰化開，只要水箱沒有發生裂紋或是漏水，說明水箱沒有大的損傷；一定要採取好防凍措施。

5、晚上把車開進有暖氣的車庫。現在有的車庫裡已經設置了暖氣，這時車庫的溫度始終在0度以上，機動車的水箱就不會結冰，有效了保護了水箱和機器；在有暖氣的車庫內，機器的啟動也是很容易的，溫度低了就不容易啟動，一舉雙得。

1.

使用柴油防凝添加劑 以0號柴油為例,如果氣溫驟降至零下時,對於使用0號柴油的車輛就無法正常行駛了,按1:1000的添加比例添加柴油防凝劑後,檢測數據顯示:冷濾點最高可降低20℃,最低能達到-16℃,凝點最多可降低到-38℃。 可見,0號柴油按1:1000比例添加防凝劑可達到-10號柴油的降凝效果,-10號柴油可達到-20號柴油的降凝效果。油品較好的0號柴油可以直接達到-20號柴油的降凝效果。實用又不貴,一瓶的價格在40-50元左右。

2.

加裝柴油預熱起動系統 預熱起動系統中的主要部件---電熱塞通常安裝在發動機缸體內靠近噴油嘴處,電熱塞通電後產生約800℃高溫,有效地幫助起動時從噴油嘴射出的霧狀柴油燃燒,使柴油機順利起動。 在嚴寒地區使用時,也有一些機械的發熱體安裝在進氣歧管的進氣口中,讓冷空氣進入發動機前經預熱升溫轉換成發動機所需的熱空氣,使其在寒冷的天氣也能正常發動。

3.

避免散熱器冰阻 用水做冷卻介質的發動機,冬季最易出現散熱器冰阻現象。為避免冰阻現象的發生,駕駛員可採取以下對策。 先啟動發動機,再加冷卻水。發動機在嚴冬季節啟動比較困難,有時加完冷卻水(最好用熱水)後,發動機若不能很快啟動起來,冷卻水會出現結冰現象。所以,應當先啟動發動機並預熱至40℃～50℃時,再熄火加水,並且要一次加滿。

4.

換季保養應徹底 換季保養時,若未徹底清洗濾清器、油底殼、變速器,會造成不同牌號的潤滑油混存,降低潤滑效果。另外,機油散熱器轉換開關、進排氣管上的預熱閥應置於“冬”的位置,節溫器性能在冬季應重新測試,使其符合冬季技術要求,化油器加速泵、活塞行程應調大,蓄電池電解液密度應比夏天大0.03～0.06g/ml。