1、暖水開關關閉或沒有完全打開。汽車空調系統使用製冷系統的時候要將暖水管的循環水關閉，避免散熱器芯發熱影響製冷。同樣的道理，暖水管關閉或完全沒有打開就會影響制熱效果。所以檢查冷卻液是否流動正常應該首先檢查暖風水管上面的開關。（通過手動或拉線控制）

2、空調冷熱轉換開關是否完全調整到制熱狀態。這個開關是製冷與制熱的切換開關，如果通風裝置不能正常切換也會影響制熱效果。

3、檢查冷卻系統到散熱器芯的管路裡面有沒有堵塞與滲漏。如果系統有水垢堵塞，或者有冷卻液滲漏也會有影響。特別是散熱器芯時間長了內部容易堵塞。建議去維修點檢查一下，冬天沒有暖風確實不方便。

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1、水溫表：用來指示發動機內部冷卻水溫度，是發動機的冷卻系統工作正常與否的重要指標。

2、水溫表如何看？水溫是從C——H，C表示60度，只要水溫表指針一到C說明水溫已經達到60度；H紅格表示的溫度是110度。指針始終保持在中間位置為宜，當指針進入紅色區域則水溫過高。長時間水溫過高會出現“開鍋”，也就是發動機冷卻液沸騰了，會造成水箱脹裂，發動機過熱受損的問題。

3、工作原理感器中裝有負溫度係數熱敏電阻，其 電阻 值 會 隨溫 升 高 而減小。當電源開關接通時，電流由蓄電池正極→ 電源開關→ 電阻R→ 線圈 L2 → 分兩路（一路流經熱敏電阻 1；另一路流 經線圈 L1 ）→ 搭鐵→ 蓄電池負極構成回路。當水溫低時，傳感器中熱敏電阻的阻值大，流經線圈 L1 與 L2的電流相差不多，但由於 L1 的 匝數 多，產 生的 磁場 強，帶 指針 的銜鐵 3 會向左偏轉，使錶針指向低溫刻度；當水溫增高時，熱敏電阻阻值減小，分流作用增強，流經 L1 的電流減小，磁場力 減弱，銜鐵向右偏轉，錶針指向高溫刻度。

4、水溫表檢查檢查電磁式溫度傳感器和水溫指示表時，可拆下傳感器上的接線，測量傳感器輸入端與搭鐵之間的電阻。 若室 溫下熱敏 電阻的阻 值為 100 Ω 左右，則表明傳感器良好；另用一 阻值為 80 ～100 Ω 的電阻代替傳感器直接 搭鐵，當接 通電 源時，如 果 水溫 指示 表的 錶針 指 在 60℃ ～ 70℃ 之間，則表明水溫指示表良好。