1、豐田86
豐田86與斯巴魯BRZ是豐田與斯巴魯聯合研發的兩款車型，由斯巴魯提供底盤和發動機，豐田則負責外觀的設計。因此大老遠看上去86和BRZ長的一模一樣。雖然說斯巴魯是負責底盤方面，但是豐田的工程師拿到車之後還是對車輛的底盤進行了重新調校，因此86和BRZ在駕駛風格上是完全不同的。
豐田的工程師將86調教成了一隻屁股異常活躍的小狗，很容易就能做出漂移和甩尾等動作，所以豐田86是一款偏向漂移雜技的車型。這就意味著開86並不會讓人感到舒服，但卻會讓人感到樂趣無窮。
2、斯巴魯BRZ
上面也說到了，斯巴魯BRZ和豐田86是豐田和斯巴魯聯合生產的，由斯巴魯提供底盤技術和發動機。所以斯巴魯BRZ和86上面採用的是水平對置發動機，這就意味著斯巴魯BRZ擁有非常低的重心。同時，斯巴魯工程師對於BRZ的底盤調校是偏向於賽道駕駛，因此BRZ在過彎的時候表現無比精準不拖泥帶水，會給人非常舒服的駕駛感受。
但是對於斯巴魯車迷來說，斯巴魯BRZ是一款不合格的車型。因為BRZ和86都是採用前置後驅的型式，一輛斯巴魯居然沒有四驅系統，所以車迷們都不買賬，因此BRZ的銷量要比86低很多。
3、福特FOCUS ST
顯然Foucs RS才是FOCUS系列的“終極大BOSS”，只是Foucs RS的售價要去到35萬以上。不過FOCUS ST也能稱得上是“小鋼炮”，因為其搭載的2.0T發動機能夠輸出250匹馬力。在市場上與FOCUS ST競爭的車型就是GTI，那麼為什麼GTI沒有出現在20萬純手動擋的車推薦名單裡面呢，那是因為GTI採用的是手自一體變速器。
1、豐田86
豐田86與斯巴魯BRZ是豐田與斯巴魯聯合研發的兩款車型，由斯巴魯提供底盤和發動機，豐田則負責外觀的設計。因此大老遠看上去86和BRZ長的一模一樣。雖然說斯巴魯是負責底盤方面，但是豐田的工程師拿到車之後還是對車輛的底盤進行了重新調校，因此86和BRZ在駕駛風格上是完全不同的。
豐田的工程師將86調教成了一隻屁股異常活躍的小狗，很容易就能做出漂移和甩尾等動作，所以豐田86是一款偏向漂移雜技的車型。這就意味著開86並不會讓人感到舒服，但卻會讓人感到樂趣無窮。
2、斯巴魯BRZ
上面也說到了，斯巴魯BRZ和豐田86是豐田和斯巴魯聯合生產的，由斯巴魯提供底盤技術和發動機。所以斯巴魯BRZ和86上面採用的是水平對置發動機，這就意味著斯巴魯BRZ擁有非常低的重心。同時，斯巴魯工程師對於BRZ的底盤調校是偏向於賽道駕駛，因此BRZ在過彎的時候表現無比精準不拖泥帶水，會給人非常舒服的駕駛感受。
但是對於斯巴魯車迷來說，斯巴魯BRZ是一款不合格的車型。因為BRZ和86都是採用前置後驅的型式，一輛斯巴魯居然沒有四驅系統，所以車迷們都不買賬，因此BRZ的銷量要比86低很多。
3、福特FOCUS ST
顯然Foucs RS才是FOCUS系列的“終極大BOSS”，只是Foucs RS的售價要去到35萬以上。不過FOCUS ST也能稱得上是“小鋼炮”，因為其搭載的2.0T發動機能夠輸出250匹馬力。在市場上與FOCUS ST競爭的車型就是GTI，那麼為什麼GTI沒有出現在20萬純手動擋的車推薦名單裡面呢，那是因為GTI採用的是手自一體變速器。