1. 船用齒輪箱120c可以帶很大馬力。
2. 船用齒輪箱120c具有高扭矩和高傳動比，可以適用於大型船舶的動力傳輸。
同時，120c型號的齒輪箱採用了先進的材料和加工工藝，具有更高的耐久性和可靠性，可以承受較大的負載。
3. 需要根據具體的應用場景和船舶類型來確定齒輪箱所需的馬力大小，因此可以向相關的船舶製造廠商或者專業技術人員諮詢，以獲得更準確的答案。

1. 船用齒輪箱120c可以帶很大的馬力。
2. 這是因為船用齒輪箱120c是一種高效、大功率的傳動裝置，採用了先進的設計和製造技術，能夠承受高速、大扭矩、重載等多種工況，具有很好的耐久性和可靠性，所以可以帶很大的馬力。
3. 具體來說，船用齒輪箱120c的承載能力和輸出功率與其型號、規格、參數等有關，需要根據具體情況進行計算和選擇。
一般來說，它可以帶幾千馬力至幾萬馬力的船舶發動機，滿足不同船舶的需求。

1. 船用齒輪箱120c能帶的馬力不是固定的，取決於具體的使用情況。
2. 船用齒輪箱120c的承載能力和輸出功率與其內部結構和材料有關，但同時還要考慮船舶的型號、尺寸、用途等因素。
3. 如果需要準確計算，需要進行詳細的工程設計和性能測試，以確保其安全、可靠地運行。

1 船用齒輪箱120c可以帶大馬力。
2 這是因為船用齒輪箱120c採用了高強度的材料，具有較高的扭矩容量和傳動效率，可以適應較高的功率輸出需求。
3 具體來說，船用齒輪箱120c的額定輸入功率為1200kW，額定輸入轉速為1800rpm，額定輸出扭矩為10660Nm。
因此，其可以帶動相應馬力的船舶運行，具有較高的可靠性和穩定性。

變速箱齒比越大，可以讓船在換擋的時候更加平順。並且，擋位越多齒比就越廣，可以讓發動機在高速的情況下保持較低的轉速，從而達到省油的目的。擋位多除了能夠讓換擋平順以及省油之外，還可以讓發動機長期保持在較低的轉速，對於船內的噪音以及震動得到很好的抑制。

變速箱齒比就是變速箱中各對齧合齒輪齒數之比，即 I= 從動齒輪齒數：主動齒輪齒數， 也就是我們所說的傳動比，相同情況下，最終傳動比大的極速小，小傳動比的極速就大。

變速箱齒比大小和車速有關系，齒比越大，船速就越快。

齒輪比：兩個直徑不同的齒輪結合在一起轉動，直徑大的齒輪轉速自然會比直徑小的齒輪轉慢一些，它們的轉速比例其實和齒輪直徑大小成反比，船內發動機的轉速經過變速器內的齒輪組改變轉速後才輸往輪，變速箱內就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛人選擇，以配合船速及負荷，開船時轉檔就是選擇不同齒輪比的組合。