工作沒日沒夜——熬不盡的白班夜班，不分寒暑——夏天頂著烈日熱浪，貼著烤人的車廂和路軌，忍著汗水流進了眼角，偶爾也感受到風吹著汗溼的工裝時陣陣涼意和汗水蒸發的酸爽。冬天掛在那冰冷的車梯冒著刺骨的寒風，雪花片片打在臉上，帽沿和眉毛上結滿了霜花，耳朵凍的生疼，還要十分留意那跳上跳下腳下冰雪滑倒。一年四季這不停止的周而復始，還要時刻牢記著對生命的愛護，稍不留神危險就與你撞個正著，畢竟這是一個風險較大的職業。

不管是白天還是晚上，寒來還是暑往，身體掛在車上，聽著笛聲陣陣和路軌與車輪敲擊的哐當聲，再看見聚成鐵龍一條條，這心裡的酸甜苦辣也隨著一節節車廂一列列鐵龍拋去了遠方。

鐵路上的調車員，他們的工作非常危險，也非常辛苦。年輕的時候，我就是一名鐵路調車員，調車員又分，調車長，連接員及制動員。

調車長負責一個調車組的工作，首先要負責班組的安全，熟悉車場的線路及設備，停留車的位置，能熟練掌握和使用調車控制器，正確顯示手信號（燈，旗）等，夏天時一身汗，冬天時寒風刺骨，為了生活，也幹了一輩子，調車員真的好辛苦！但是待遇不錯哦

鐵路調車員的工作我幹過，簡單說一下，工作性質就是白天幹，黑夜忙，風裡來，雨裡去，不管炎熱哭暑還是迎風敖雪都得去賣命，簡直是：賣命。我有兩個同學，從運校畢業剛參加實習，還沒轉正，因那天風大，站在貨物車上外邊，，調車時要急仃車，用力扭㧜，誰知道腳踏的木扳霉爛了，從車邊摔下，被體移動車廂壓得粉碎，另一個同學也是在調車工作中壓斷了兩個腳一個手，造成終身殘廢，活了三年吧！也命歸黃泉。可怕。

很累

不僅要頂著烈日工作，還要和燙人的鐵軌和車廂打交道，在調車員的手中，一節節車廂重新編組，檢查完畢，安全奔向目的地。

鐵路的工務和車務調車是二個不同性質的工種。我認為這二個工作都累。工務的工作主要是身體累。而調車的工作除了身體累之外，還有心累，就是得時刻操心人身安全。

鐵路上有句話是工務累調車險，就是說工作上工務段最累，而工作風險上調車員最危險，所以工務段的線路工是最堅苦最累的工種了。