兩種原因及解決方法

一個是輪轂（軸頭），還有制動鼓發熱導致的。

輪轂是在剎車鼓的最裡面，就是拆開後看到安裝軸承的那個軸頭。

輪轂（軸頭）發燙一般是軸承裝配過緊或潤滑不好導致的，溫度過高會導致裡面的潤滑脂融化流出來影響剎車效果，嚴重時會燒毀軸承。

制動鼓發燙：可能剎車不回或擦鼓現象。

制動鼓就是你用溫度計測量的那個俗稱“鍋子”，只要剎車，它就會發熱，是整個前輪發熱量最大的地方。

而制動鼓溫度的高低是與環境溫度、行駛速度、剎車次數、車的重量、路況都有關，踩上幾腳剎車，100-200度的都有，甚至重卡在下坡時可達到300度以上。

如果是制動鼓發燙，可以將車的前輪頂起來，轉動一下輪胎看看轉動擦不擦。然後再轉動輪胎並踩幾腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。

1、輪轂軸承磨損：輪轂軸承裝配過緊或異常磨損，會使汽車的輪轂發燙，嚴重的話還會燒毀軸承；

2、軸承缺油：如果溫度過高，軸承裡面的油脂就會融化流出，從而影響制動效果，導致輪轂發燙；

3、剎車分泵回位異常：如果剎車分泵回位異常，會導致剎車片抱死，使剎車片和剎車盤一直處於摩擦的狀態，從而形成制動拖滯；出現這樣的情況，制動鼓和輪轂的溫度也會隨之升高；

4、頻繁剎車：在行駛的過程中，頻繁踩剎車會導致剎車盤發熱，嚴重的話會導致剎車片破損，從而引起剎車失靈；另外，剎車盤發熱也會使輪轂的溫度升高。

前輪變熱有兩種可能，一是輪轂(軸頭)，二是制動鼓發熱。

汽車前輪輪轂發熱是什麼原因造成的？——輪轂(軸頭)很熱。

熱輪轂(軸頭):軸承可能過緊或異常磨損。

輪轂在制動鼓的最裡面，也就是拆卸後看到的安裝軸承的軸頭。輪轂(軸頭)燒損大多是軸承安裝過緊或潤滑不良造成的。溫度過高，裡面的油脂會融化流出，影響剎車效果。在嚴重的情況下，軸承會被燒毀。

汽車前輪轂發燙是什麼原因？3354制動鼓很熱。

熱制動：制動器可能不返回或摩擦滾筒。

剎車就是你用溫度計測量的俗稱的“鍋”。只要剎車，就會發熱，這是整個前輪發熱最多的地方。制動鼓的溫度基本上和環境溫度、行駛速度、剎車次數、車重、路況有關。踩幾下剎車，溫度基本在100-200度，即使是重型卡車下坡也能達到300多度。

如果制動鼓發熱，就把車前輪往上推，跑輪胎，看能不能蹭到。然後跑胎踩剎車，看剎車的回位卡是否卡住。

如果輪胎不靈活，說明制動鼓有干涉。如果剎車不回或者回得慢，說明剎車系統有問題，應該馬上修理。