下雪天不能猛加油：下雪時，在行車中我們要增大跟車距離，防止前車急剎車，自己剎車不及時造成交通事故。

雨雪天氣路面會很溼滑，特別是在冬季，路面有可能會結冰，輪胎抓地力會變小，如猛踩油門，車子提速過快，會造成輪胎打滑，嚴重點會造成車子側滑，很容易引發交通事故

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不用踩油門

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科學來說0號柴油的凝點為0度，不過現在市面上售賣的0號柴油凝點普遍能達到-4度，如果氣溫低於-4度的話0好柴油就會被凍住，因此不適合嚴寒的北方地區使用。柴油凝結會導致輸油管路堵塞，影響發動機的正常工作，所以咱們在加柴油時應該根據當地氣候選擇合適標號的柴油。

0號柴油冬天凍住了怎麼辦

0號柴油冬天凍住的話可以往油箱內加入一點煤油就能解凍，但咱們切莫在油箱內加入汽油。因為汽油和柴油的壓縮比不一樣，添加汽油很有可能會令發動機出現爆震現象，會損壞發動機零件。此外，我們還可以選擇添加專用的柴油抗凝劑防止柴油凝結。

不能踩到底。這樣做不僅不能加快車子的熱車時間，而且還會對汽車的很多內部部件產生不可逆的損壞。

正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。

發動機過冷的危害：

1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加。

2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。

3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上的油膜，使零件磨損加劇。