港珠澳大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，設計時速為100公里。港珠澳大橋主體建造工程於2009年12月15日開工建設，一期計劃於2017年完成，大橋投資超1000多億元，約需8年建成。

港珠澳大橋全長55公里，其中主橋的長度是29.6公里，橋面設計了雙向六車道的高速公路，通行速度是100km/h。港珠澳大橋的主橋段東起香港大嶼山島西北部的散石灣，連接香港口岸後，橫跨香港水域，依次經過珠江口的銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道、珠海北灣，西至珠海澳門口岸的人工島。

55公里

港珠澳大橋全長55公里，是世界上最長的跨海大橋。

通車後，旅客從香港大嶼山口岸人工島出發，沿海岸一路前行12公里，就會抵達大橋東人工島，再穿越6.7公里海底隧道，即可上升到距離海面達50米、

有著“中國結”美譽的青州橋上。之後，在海面上御風而行22公里，經過美麗的“海豚塔”江海橋和“風帆塔”九洲橋，抵達珠澳海濱。全橋跨海段總長42公里。　　

港珠澳大橋全長55公里，其中主橋29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米。港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。

　　港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連接橋隧、深淺水區非通航孔連續梁式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達船航道橋以及九洲航道橋;海底隧道位於香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其它橋段;深淺水區非通航孔連續梁式橋分別位於近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位於兩端引橋附近，通過連接線接駁周邊主要公路。

港珠澳大橋從香港口岸到澳門口岸及珠海口岸全長42公里，是全球最長的橋隧組合跨海通道，也是全球十大最長的大橋。 若再加上珠海連接線，大橋總長度約為55公里，相當於舊金山金門大橋的20倍。

港珠澳大橋是連接中國內地廣東省珠海市、香港特別行政區和澳門特別行政區的一座跨海大橋，全長約55公里。該大橋的主橋是一座海底橋梁，全長29.6公里，是世界上最長的跨海大橋。大橋建設於2009年開始，2018年9月28日正式通車。港珠澳大橋的建成已經極大地便利了三地之間的交通出行，對於推動粵港澳大灣區的建設和經濟發展具有重要的意義。

港珠澳大橋全長約55公里。
因為該大橋連接香港、珠海和澳門三地，經過了數年的建設和規劃，包含了橋梁、隧道、人工島等多項工程，成為世界上最長的跨海大橋。
除了全長外，該大橋還具有重要的經濟和交通作用，能夠促進粵港澳地區的互聯互通和發展。

港珠澳大橋全長14.6公里，港珠澳大橋是一座跨海大橋，該大橋是由全鋼材結構建成的，創造了人類建造跨海大橋的一項記錄

港珠澳大橋全長55公里，港珠澳大橋位於珠江口伶仃洋水域，是世界上最長的跨海大橋；設計使用壽命120年，打破了世界上同類型橋梁的“百年慣例”。

大橋全長55千米。

港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中國境內一座連接中國香港、廣東珠海和中國澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。因其超大的建築規模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術而聞名世界，是世界上總體跨度最長的跨海大橋。

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止於珠海洪灣立交。大橋全長55千米，其中包含22.9千米的橋樑工程和6.7千米的海底隧道，隧道由東、西兩個人工島連接；橋墩224座，橋塔7座；橋梁寬度33.1米，沉管隧道長度5664米、寬度28.5米、淨高5.1米；橋面最大縱坡3%，橋面橫坡2.5%內、隧道路面橫坡1.5%內；橋面按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100千米/小時，全線橋涵設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，橋面總鋪裝面積70萬平方米；通航橋隧滿足近期10萬噸、遠期30萬噸油輪通行。看建築規模

港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設。2017年7月7日實現主體工程全線貫通。2018年2月6日完成主體工程驗收；同年10月24日上午9時開通運營。2023年4月28日9時37分，粵港澳大灣區超級工程深中通道伶仃洋大橋合龍，這也意味著項目橋樑工程實現全線合龍。

港珠澳大橋的全長一共是55千米,其中海中部分是由珠澳口岸人工島、香港口岸人工島、澳門.具體情況見相關信息給我看看。

港珠澳大橋是連接大陸、香港和澳門的跨海大橋，全長約55公里。

其中，主橋跨越珠江口，長約29.6公里；人工島及隧道段長約6.7公里；中國大陸連接線長約12.9公里；澳門連接線長約1.4公里；香港連接線長約13.4公里。該大橋於2018年正式通車，成為全球最長的跨海大橋。