下面這10個車次都是綠皮車，沿途是風景獨特。

1、7006次，西安到榆林，南北縱貫陝北黃土高坡。

2、6063次，寶雞到廣元，穿越八百里秦嶺大山。

3、5619次，燕崗到普雄，成昆線上的慢火車，列車在西南大山中穿行，跨過大渡河峽谷，深入大涼山腹地，蜿蜒曲折，大渡河一路相伴。

4、7507次，武威到嘉峪關，絲綢之路上的綠皮車，列車沿著蘭新鐵路行駛，這條路線也是古絲綢之路的一部分，鐵路兩側可以看到廣袤的茫茫戈壁，在日落時分，能夠欣賞到戈壁日落奇觀，景色非常壯美。

5、7558次，和田到烏魯木齊，跨越南疆的鐵路之旅，沿線地質、地貌、氣候條件十分複雜，列車運行途中，會經過沙漠戈壁，跨越天山峽谷，沿途景色極其壯觀。

6、7269次，懷化到塘豹，穿行於湘西地區的綠皮車，列車沿著蜿蜒的渠水一路向南，沿途多是侗族和苗族的聚集地。

7、6223次，牡丹江到東方紅，駛向太陽昇起的地方，列車在廣袤的黑土地上一路向東行駛，東方紅站位於虎林市東方紅鎮，是密東鐵路的盡頭。東方紅鎮，原名“小清河”，解放後改為東方紅，這個小站在當時曾經是全國鐵路線最早迎接太陽的火車站。

8、6245次，齊齊哈爾到漠河，行駛到最北方的火車站，這趟列車的最大特點是一個字，冷，如果趕到冬天最冷的季節乘坐，在車廂中能看到出門被冰凍的奇觀。

9、4187次，齊齊哈爾到滿洲里，跨越大興安嶺林區，這趟列車沿途經過了松嫩平原、大興安嶺林區、內蒙古草原，可謂景觀豐富多彩。

10、4182次，滿歸到海拉爾，內蒙古風景最美的火車線，這條號稱內蒙古最美鐵路線的風景絕對名不虛傳，特別是在秋天樹葉開始變黃時，列車在林間鐵路行駛，兩旁層林盡染，漫天黃葉飛舞，景色美不勝收，讓人流連忘返。

有:

25B型客車、23型客車、22型客車等。

綠皮火車都是二十世紀九十年代之前運營的。上世紀六、七十年代的綠皮列車大部分車廂都是乾淨整潔，列車員對人很有禮貌，服務態度很好。到了八十年代，由於流動人口增多，列車數量有限，滿足不了形勢發展的需要，很多綠皮列車都不保養年久失修，存在這樣或那樣的問題。短途客車茶爐不及時燒水，旅客喝不上開水，有的甚至連洗漱用水都難以保證。

綠皮火車，也稱普速列車，是指外觀為墨綠色的火車，速度因車型而異。國內所有的無字母普快列車、K字頭快速列車、T字頭特快列車、Z字頭直達列車、Y字頭旅遊列車以及少量S字頭市郊列車均為綠皮火車。