如果是鏈條磨損鬆弛，齧合機件產生間隙，運轉時鏈條就會出現異常響聲。由於鏈條磨損松曠，鏈輪輪齒磨損，鏈條緊鏈器工作面磨損及柱塞推桿發咬、機油壓力低而潤滑不良，通往緊鏈器油道堵塞等因素都會造成曲軸鏈條發生異響。

這時應拆開正時齒輪蓋，檢查零部件磨損狀況及緊鏈器油道、油壓，更換各種磨損較嚴重的零部件，磨損較輕的通過修理繼續使用。

重新裝上鍊條後，緊鏈器能自動調整鏈條的鬆緊度，一般不需人工調整。

有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生，可以將正式殼上面的螺絲鬆開半圈觀察異響是否消失，其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。正時傳動部分鬆緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。

1.冷卻後拆卸發動機。一是容易拆卸，二是容易防止拆卸變形，因為溫度高，剛性變弱，容易變形。

2.應按順序拆卸螺栓。按順序拆卸的目的是為了防止拆卸時破損或變形。

3.發動機分解後用專用工具測試，每個零件都需要測試，需要專業工具測試(當然這也是最準確最推薦的方法)。

按照維修手冊的方法，用游標卡尺、外徑千分尺、百分表等。

4.水溫高的車輛需要注意什麼？重點對水溫高的車輛進行氣缸水壓試驗(尤其是機油呈乳白色，尤其是機油呈乳白色且已經變質)。

注意事項汽車大修後主要有以下幾點建議：1、發動機轉速不要太高,最好不要超過3000轉。

2、冷車啟動後最好做一段熱車的過程,待水溫有變化後再開始行駛,一般在5分鐘左右就可以了。

3、必須按車型的載重規定載重，最好不要超過規定載重量的70%為好。

4、盡量避免急加油、急剎車。

因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

5、行車中應提前處理情況突發情況,要減速行駛保持勻速行駛。

時速保持在50-80公里小時，但也不要長期低速行駛,行駛中要注意擋位的變化,不要長期固定在一個擋位行駛。

6、最後，建議在磨合期走完之後要儘快更換機油。

總結汽車大修一次工料費用頗大，往往達到汽車購置費用的四分之一甚至三分之一。

而且大修後的汽車性能不可能完全恢復到新車水平。

因此，汽車大修次數過多，在技術上和經濟上是不合理的。

目前美國、日本和西歐一些國家，大多不進行汽車大修，只對總成進行更換或大修。