看是否超過儀表水溫表的紅線，如果超了就是水溫高，建議檢查冷卻液是否缺少，和冷卻水箱是否暢通，水箱散熱片是否阻塞，還有，是一直這樣，還是偶爾這樣，如果高速停車後水溫有時會升高一點。

1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫傳感器控制。 　　 2)冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液;②水或蒸餾水：臨時 代用;③水箱蓋漏水。 　　 3)節溫器損壞 　　 4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的循環，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。 　　 5)水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。 　　 6)汽缸損蝕。 　　 7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高 當然了具體原因還需要根據具體的檢查

常見解決辦法：

1.如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維修。

2.發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。

3.如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除後,應及時補充冷卻水。

4.車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。