不必要。
前叉鎖死的作用是讓前輪固定不動，避免在不平坦的路面行駛時前輪抖動或側滑，從而提高車輛的控制性能。
但前叉鎖死會限制車輛的靈活性和應對能力，減少行駛時的舒適性。
此外，現代自行車的設計已經越來越符合人體工學原理，前叉鎖死用得不恰當，反而會增加不必要的風險。
對於專業越野車手或極限運動愛好者而言，針對具體路況、環境和需求情況選擇是否要使用前叉鎖死。
但對於一般騎行者而言，不必要使用前叉鎖死，合理掌握前車輪的自由度，更有助於掌握車輛的穩定性和靈活性。

不必要使用前叉鎖死。
因為前叉鎖死會限制車輛的穩定性和控制性能，使得車輛容易打滑或失控，增加安全風險。
如果需要短時間停車，可以使用後製動或者側撐腳來固定車輛，不會對車輛安全造成不良影響。
此外，在行駛過程中，前叉鎖死可能會對前叉零件造成損壞，增加維修費用和時間。
因此，普通情況下不需要使用前叉鎖死，只有在特殊情況下（如長時間停車或在特殊路況下）需要使用時才應當使用。

前叉鎖死是一種緊急制動措施，通常用於避免意外情況下的碰撞。在某些情況下，如遇到突發事件（如動物突然跑出，車輛突然停在前方等）或者在高速行駛中出現緊急情況時，使用前叉鎖死可以讓車輛更快地停下來，降低事故風險。

然而，過度使用前叉鎖死會對輪胎和前叉造成損壞，因此在平常日常駕駛中不應該經常使用前叉鎖死。此外，在使用前叉鎖死時，需要特別注意控制車輛，以免車輛失控，造成更大的事故隱患。

總之，前叉鎖死是一種緊急制動措施，應該在必要時使用，但在日常駕駛中不應過度使用，以免對車輛造成損壞和產生安全隱患。

需要鎖死避震前叉因為在某些特定的情況下，比如爬坡或者強度高的騎行時，鎖死避震前叉能夠提高騎行效率，減少能量損耗和浪費。

同時，鎖死前叉也能夠增加車輛的穩定性，提高安全性。

另外需要注意的是，鎖死前叉並不是適用於所有騎行場景的，需要根據實際情況來選擇使用。

所以，在特定的騎行情況下，鎖死避震前叉能夠提高騎行效率和安全性，但是需要根據實際情況來選擇使用。