影響海水腐蝕的因素以下幾種：　　

① 含鹽量：含鹽量影響到水的電導率和含氧量，因此對腐蝕有很大影響。海水中的所含鹽分幾乎都處於電離狀態，這使得海水成為一種導電性很強的電解質溶液。另外，海水中存在著大量的氯離子，對金屬的鈍化起著破壞作用。　　

② 溶解氧：由於氧去相化腐蝕是海水腐蝕的主要形成，因此海水中溶解氧的含量是影響海水腐蝕的主要因素。隨著鹽度的增加和溫度升高，溶解氧含量會降低。在海水表層，大氣中有足夠的氧溶入海水中，海水中的腐蝕與含氧量成互比關系。但是當海水中的含氧量達到一定值，可以滿足擴散過程所需要時，含氧量的變化對腐蝕不足以產生明顯的作用。　　

③ 溫度：海水溫度升高，氧的擴散速度加快，海水導電率增大，這加速了陰極和陽極的反應，即腐蝕的加速。海水溫度隨著緯度，季節和深度的不同而變化。　　

④ 波浪的流速：海水的波浪的流速改變了供氧條件，使氧到達金屬表面的速度加快。金屬表面腐蝕產物所形成的保護膜被沖掉，金屬基體也受到了機械性損傷。在腐蝕和機械力的相互作用下，金屬腐蝕急劇增加。　　

⑤ 海生物：海洋中存在著多種動植物和微生物，它們的生命活動會改變金屬一海水界面的狀態和介質性質，對腐蝕產生不可忽視的影響。海生物的附著會引起附著層內外的氧濃差電池腐蝕。某些海生物的生長會破壞金屬表面的塗料等保護層。在海生物死後附著的金屬表面上，鏽層以下及生海泥裡的環境都是缺氧環境，會促進厭氧的硫酸鹽還原菌的繁殖，引起嚴重的微生物腐蝕，使鋼鐵的腐蝕增大。

海水是一種含有多種鹽類的電解質溶液，以3～3.5％的氯化鈉為主鹽，pH值為8左右，並溶有一量的氧氣。除了電位很負的鎂及其合金外，大部分金屬材料在海水中都氧去極化腐蝕。其主要特點是海水中氯離子含量很大，因此大多數金屬在海水中陽極極化阻滯很小，腐蝕速度相當高；海浪、飛濺，流速等這些利於供氧的環境條件，都會促進氧的陰極去極化反應，促進金屬的腐蝕。海水導電率很大，所以不僅腐蝕微電池活性大，宏電池的活也很大。海水中不同金屬相接觸時，很容易發生電偶腐蝕。即使兩種金屬相距數十米，只要存在電位差，並實現電聯結，就可能發生電偶腐蝕。

對於處於海水環境中的橋梁結構來說，除了大氣部位受海洋性大氣腐蝕影響之外，可以把橋梁如同海洋工程一樣分為飛濺區、潮差區、全浸區和海泥區。

（1）飛濺區

指平均高潮線以上海洋飛濺所能溼潤的位置。在這個部位，金屬材料表面連續不斷地被海水溼潤，海水又與空氣充分接觸，含氧量充分，含鹽量很高，加上海水的沖擊作用，腐蝕在這個部位最為嚴重。當很高的風速和海流速造成強烈的海水運動時，海水的沖擊會在飛濺區成磨耗－腐蝕聯合作用的破壞。同時強烈的海水沖擊不斷地破壞腐蝕產物和保護塗層，增加了飛濺區的腐蝕。

不同海區飛濺區的腐蝕主要於風浪和溫度。飛濺區金屬表面溫度更接近於氣溫。風浪大的熱帶海域鋼鐵在飛濺區的腐蝕最為嚴重。

（2）潮差區

指平均高潮位與平均低潮位之間的區段，金屬表面與含氧充分的海水週期性地接觸，引起腐蝕。與飛濺區相比，潮汐區的氧擴散沒有飛濺區那樣快，也無強烈的海水沖擊。潮汐區金屬表面溫度受氣溫影響也受海水溫度的影響，通常接近於表層海水溫度。

潮差區有海生物棲居，而飛濺區沒有。

潮差區的腐蝕通常是平均高潮位和平均低潮位最為嚴重，這是氧濃差電池的作用。潮差段因供氧充分，成為陰極，受到一定程度的保護，腐蝕減輕。低潮位以下全浸區因供氧相對較少成為陽極，使腐蝕加速。在工程設計上，有時把潮差區併入飛濺區一起考慮，並不是因為兩段間的腐蝕是一樣的，而是從施工、維護和陰極保護方面加綜合考慮，使之協調一致。

（3）全浸區

平均低潮線以下的位置為海水全浸區。根據海洋的深度不同，又分為淺海區和深海區，二者並無確切的深度界限，一般所說的淺海區大多指100～200m以內的海水。

海洋環境因素如溫度、含氧量、鹽度、pH值等隨海洋的深度而變化，所以海水深度必然影響到全浸區金屬的腐蝕行為。其中是最為主要的因素是溫度和含氧量。全浸區中鋼鐵的腐蝕速度在0.07~0.18mm/a。

淺海區海水氧處於飽和態，溫度高，海水流速大腐蝕比深海區大，海洋生物會粘附在金屬材料上。一般來說，20m水深以內的海水較深層海水具有更強的腐蝕性。深海區的含氧量較小，溫度接近0℃，海洋生物的活性減小。

（4）海泥區

主要由海底沉積物構成，含鹽度高，電阻率低，因此是良好的電解質，對金屬的腐蝕要比陸地上土壤要高。由於氧濃度十分低，所以海泥區的腐蝕比全浸區要低。

海洋中存生在著多種動植物和微生物，它們的生命活動會改變金屬-海水界面的狀態和介質性質，對腐蝕產生不可忽視的影響。海生物的附著會引起附著層內外的氧濃差電池腐蝕。某些海生物的生長會破壞金屬表面的塗料等保護層。在波浪和水流的作用下，可能引起塗層的剝落。在附著生物死後粘附的金屬表面上，鏽層以下以及海泥裡，都是缺氧環境，會促進厭氧的硫酸鹽還原菌的繁殖，引起嚴重的微生物腐蝕，使鋼鐵的腐蝕增大，其典型特徵是外貌呈沾汙的黑色糊。一些研究結果表明，在SRB大量繁殖的海泥中，鋼鐵的腐蝕速度要比無菌海泥中高出數倍到10多倍，甚至還要高出海水中2～3倍。

如同潮差區和全浸區一樣，在全浸區和海泥區之間也會因為氧的濃度不一樣而造成濃差電池。泥線以下因為相對缺氧而成為陽極，加重腐蝕。