比如我們平常乘坐飛機，飛行高度通常在8000米到12000米，艙外溫度一般在零下40度到零下50度，而且，艙外空氣非常稀薄。

而傘兵離機之後，如果沒有特種裝備，比如保暖裝備、供氧裝備等等，那很快會被凍死，會窒息而死。

在一萬米高空的溫度通常在零下五十度左右。
因為隨著高度的增加，大氣層的壓強和密度都會減小，導致溫度下降。
此外，在高空中也會受到太陽輻射較強的影響，但是由於空氣密度小，溫度升高的能力也小，溫度還是相對較低的。
對於飛行員和飛行器來說，高空的極低溫度和氣壓也是一個非常大的挑戰。

-20度~-60度之間。 一萬米以上高空的氣溫比較低:海拔高度每升高1000米,溫度就會降低6度,這個變化一直到10000-11000米,再升高高度則不按此變化。

一萬米高空的溫度通常在零下50度左右。
原因是隨著高度增加，大氣密度逐漸降低，而大氣對於太陽的輻射能的吸收能力也大大降低，因此高空溫度變得更低。
根據國際標準大氣層模型，到達一萬米高空時，大氣溫度已經下降到了零下50度左右。
在高空中，氣溫的變化會影響到許多領域，如航空、氣象等。
了解高空溫度有助於預測和應對不同環境下的氣象變化，提高空中活動的安全性。

一萬米高空溫度平均約為-50℃左右。
這是因為隨著海拔的增高，大氣壓力和密度都會逐漸降低，導致空氣分子間的碰撞減少，溫度也隨之下降。
此外，高空的輻射散熱能力也較強，也是影響溫度的因素之一。
延伸內容可以講述不同高度的溫度變化規律，以及高空溫度對航空和氣象等領域的影響。

10000米高空的氣溫大約是-23度

某地氣象統計資料表明,高度每增加1000m,氣溫就降低大約6度,現在地面氣溫是37度,則10000m高空的氣溫大約是37-6×（10000÷1000）=-23度

首先我們需要知道對於地球上來說，海拔每升高100米，氣溫會下降0.6度左右，因此當海拔達到10000米的高空，氣溫約在零下60度左右，當然實際溫度受各種因素影響，但上下幅度並不大。

在常規的氣象條件下，高度為一萬米左右的地方，溫度約為-50℃到-60℃左右。但是，由於天氣條件和地理位置的不同，這個溫度可能會有所變化。