長突福特EDGE搭載兩款發動機，分別是型號為caf488wq5的中中國產2.0t發動機，以及型號為gtdiq5的進口2.7t發動機，2.7t發動機由福特利馬發動機工廠生產，兩款發動機均匹配6速自動變速器。

CAF488WQ5發動機具有技術成熟，穩定性較高，動力不錯，油耗低的特點，但是已經相對落後。

福特EDGE駕駛體驗： 動力方面：2.0T+6AT的組合，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，雖然賬面數據看著不錯，但要注意的是全車整備質量超過2噸，因此之前我們實測的0-100km/h加速成績都在9秒左右。雖然百公里加速成績似乎一般，甚至還不及一些小排量緊湊型車跑得快，但這臺2.0T發動機在中後段的加速表現還是挺不錯的。即便無法帶來多麼強烈的推背感，但是依然能感受到它具有一定的動力儲備，高速公路超個車並不費勁。當然，EDGE還提供了2.7T的6缸發動機，最大功率329馬力，峰值扭矩可以達到475牛·米。EDGE的底盤調校是我這半年多開下來最滿意的優點之一，首先它的操控在SUV車型中算得上比較好的，轉向比較精準，並且擁有一定的回饋力度，駕駛者與車輛能一直處於較好的溝通狀態。另一方面，減振器對於坑窪、起伏路面的過濾也做的相當到位，在車內很少能感受到來自地面劇烈的撞擊感，即便車速較快駛過減速帶也不讓乘客覺得被拋起來（當然，快速通過減速帶對懸架系統損傷較大，建議還是減速通過）。而綜合以上兩點，EDGE在高速時能夠帶給車內所有乘客相當穩健的乘坐感受，對於一臺時常要帶著全家出去玩的SUV車型，這個優點尤為重要。另外讓我很滿意的是EDGE有著極為優秀的NVH表現，無論是胎噪、發動機聲浪還是風噪，都能很好地被隔絕在車外，車內始終能保持相對靜謐的狀態。這對於路途較長的高速行駛舒適性有著顯著提昇。總結：其實EDGE的高速感受能提到的點並不多，主要是各種表現實在沒啥可挑剔的：動力夠用，隔音好，乘坐舒適性不錯，對於跑長途，能有這三個有點我覺得便足夠了。外加我們長測車的配置又比較高，還帶有自適應巡航，車道保持等高科技功能，更是能進一步降低長途駕駛的疲勞度。