首先檢查是從哪漏油，如果是從變速箱的箱體與箱蓋之間接縫處漏油，那應該就是螺絲鬆了就應該緊一下螺絲，如果是變速箱有裂縫那就要去修修了

坦克300的變速箱應該算主流水平吧。

坦克300的變速箱是8at的變速箱。這款變速箱我個人是沒有感覺到有什麼頓挫感。除了在急加速的情況下，前期會有一點頓挫感，換擋的感覺，正常的行駛過程中還是很平穩。因為這款變速箱也不是在坦克上，首次使用在其他諮詢上也有用過，所以說質量應該還是可以考慮。

WEY坦克300與2.0T發動機相匹配的，是來自採埃孚ZF的8速手自一體變速箱。相信很多越野愛好者選擇坦克300的原因，也是因為看上了這套2.0T+8AT的動力配置。這臺變速箱帶有手動模式，換擋速度不算快但平順性非常好。當然變速箱是中國產的，不是進口的。 坦克300全系標配換擋撥片，它的更大意義還是在於幫助駕駛者在越野時更加方便地控制擋位。

坦克300的8AT變速箱在平順方面很是讓人滿意，日常駕駛中完全感受不到它的換擋動作，低速行駛時也絲毫沒出現過頓挫，松油滑行也足夠流暢。

唯一的一點遺感是在深踩油急加速的時候，變速箱需要一點反應時間。 總體來看，坦克300這套2.0T+8AT的動力組合能夠拿到一個高分，雖然性能表現不算突出，但變速箱換擋的平順性和動力的銜接還是非常不錯的，日常開起來非常順手，駕駛者對於動力的掌控也能收放自如。