主要區別在可兼容的圈高是多少。一般氣嘴的長度分為34mm/48mm/60mm/80mm

選擇氣嘴的長度時你需要結合你的輪組做選擇一般氣嘴的長度分為34mm/48mm/60mm/80mm 選擇氣嘴的長度時你需要結合你的輪組做選擇 25mm框高一下的平圈選擇34mm 30mm框高以下的輪組選擇48mm 50mm框高一下的輪組選擇60mm

市場上現在總共有三種氣嘴類型，一種是美式氣嘴，簡稱美嘴，一種是法式氣嘴，簡稱法嘴，還有一種是英式氣嘴，也就是早期的可以把氣門芯拔出來的那種。現在市面上已經基本沒有了。

如何確定自己車內外胎的型號、內胎氣嘴類型與長度？

具體您該選擇美嘴還是法嘴，那麼，您以前使用什麼氣嘴，就任然使用什麼類型氣嘴就好。選擇法嘴的，打氣時需要美嘴法嘴轉換器。無轉換器無法打氣的哦！

美嘴一般的只有兩種長度，一種32L(32mm)，也就是3.2厘米的長度，大多數山地車都是這種。一種是48L(48mm)，也就是4.8厘米的長度，普通山地車有的使用加厚圈，就需要使用加長的氣嘴。

法嘴有4種長度，35mm的，48mm的，60mm的，80mm的。

那到底如何選擇氣嘴的長度，在此教大家使用一個公式。

氣嘴的長度-車圈的厚度≥2cm(這個長度就是露在外面的)

如果氣嘴太短，安裝之後氣嘴露在外面的就太短，就打不了氣。所以，用了這個公式，您去目測一下您車圈的厚度，然後就可以知道該選擇的氣嘴的長度了。

這個主要還是看具體的原裝車胎尺寸。比如說如果車輛使用的正常輪胎是16寸的，那麼備胎的尺寸就應該接近16寸的尺寸。

如果車輛的正常輪胎是18寸的，那麼備胎的尺寸就應該在17-18寸時間，以保證在出現爆胎等問題時，換上備胎後車輛還能夠正常上路行駛。

一、全尺寸備胎

全尺寸備胎顧名思義，就是尺寸與原裝輪胎規格完全相同。由於規格相同，很多人對於全尺寸備胎都存在一個認知誤區，認為全尺寸備胎可以充當正常的輪胎來使用。

其實這是不對的，很多全尺寸備胎，只是尺寸和原裝輪胎相同，而參數並不相同。這裡的參數主要指速度級別、承重指數和輪胎紋路等。因此，全尺寸備胎歸根結底還是備胎，應急使用後也要儘早更換。

全尺寸備胎的更換方法與非全尺寸備胎完全相同，只是將破損的車輪替換即可，我們此前的文章已經進行詳細的介紹。

二、非全尺寸備胎

非全尺寸備胎是目前應用最多的一種備胎，所謂非全尺寸，就是這種備胎的尺寸規格比原裝輪胎更小。很多人認為非全尺寸備胎是廠家一種偷工減料的行為，其實，使用非全尺寸備胎是一種買賣雙方共同受益的行為。

作為車主來說，備胎的使用幾率本就不高，全尺寸備胎體積大，會佔用更多後備廂空間，並且每天拖著沉重的全尺寸備胎，無疑會增加油耗。而非全尺寸備胎的體積更小，重量輕，並且備胎僅作為應急使用，不會對駕駛帶來太大影響。而作為廠家來說，非全尺寸備胎的使用無疑會降低成本，增加利潤。當然，如果省去的成本換來的是更加低廉的售價，相當於還是消費者得了實惠。

三、摺疊式備胎

摺疊式備胎也叫壓縮式備胎，所謂折疊並不是輪胎可以“對折”，而是輪胎的胎壁可以折疊。摺疊式備胎是非全尺寸備胎的一種，也是基於非全尺寸備胎衍生而來。

摺疊式備胎在使用前，需要先用隨車工具對輪胎充氣，待完全打開後再進行使用，更換方法與普通非全尺寸備胎大體相同，只是部分車型可能需要更換備胎專用螺絲，並不能使用原車車輪上的螺絲。

摺疊式備胎的優點是占用空間更小，但千萬不要小看它，這種備胎的價格要比原車輪胎還要高，一般只在豪華品牌車型中才會出現。

四、補胎工具

目前，還有不少車型在出廠時，廠家就沒有設置備胎。沒有備胎的車型一般是小六座、小七座車或是混動車，這些車型由於座椅和電池的原因，沒有空間放置備胎。另外還有一些運動型轎車，為了降低自重、平衡配重，或是本身車身較低，也沒有配備備胎。

沒有備胎備胎讓很多消費者不能理解，如果我在路上爆胎了怎麼辦？只能等待救援嗎？其實，對於沒有備胎的車型，要麼原車輪胎為防爆輪胎，即使完全失壓也可以繼續行駛，要麼配有補胎工具。

自行補胎聽起來複雜，其實隨車的補胎工具遠比更換備胎要更簡單。只要將補胎液和打氣泵進

備胎如果是車上配的，基本上是小一號的備胎，如果是買，可以同尺寸，R16