耐用

at離合壽命十年左右：傳統的at變速箱是需要離合器工作的，而且需要多個離合器共同工作，才能達到變速的目的。

變速箱的核心部分是變速器，這個位置叫做行星齒輪組，共分為兩種，分別是辛普森和拉維挪兩種齒輪形勢，變速是通過不同的齒輪決定的。

at變速箱有離合器，

傳統的at變速箱是需要離合器工作的，而且需要多個離合器共同工作，才能達到變速的目的。變速箱的核心部分是變速器，這個位置叫做行星齒輪組，共分為兩種，分別是辛普森和拉維挪兩種齒輪形勢，變速通過不同的齒輪決定。

at變速箱是指自動變速箱，其是相對於手動變速箱而出現的一種能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱的變速裝置，主要包括液力自動變速箱、機械無級自動變速箱、電控機械自動變速箱和雙離合自動變速箱等四種型式。

at變速箱是有離合器片的。

離合器片是一種以摩擦為主要功能、兼有結構性能要求的複合材料。汽車用摩擦材料主要是用於製造制動摩擦片和離合器片。這些摩擦材料主要採用石棉基摩擦材料，隨著對環保和安全的要求越來越高，逐漸出現了半金屬型摩擦材料、複合纖維摩擦材料、陶瓷纖維摩擦材料。

由於摩擦材料在汽車上主要用於製造制動系和傳動系的零件，要求有足夠高的而且穩定的摩擦係數和較好的耐磨性。

AT 變速箱有離合器片。

關於 AT 變速箱的更多資料如下:

1、 AT 變速器全稱液力自動變速箱。

AT 變速器通過液力傳動和行星齒輪組合的方式來實現自動變速,一般由液力變矩器、行星齒輪機構、換檔執行機構、換檔控制系統、換檔操縱機構等裝置組成。2、 AT 變速器檔的優點:擋位少、變化大、連接平穩,操作容易,既給開車人帶來方便,也給坐車人帶來舒適。

3、 AT 變速器的缺點:對速度變化反應較慢,沒有手動變速箱靈敏;費油不經濟,傳動效率低、變矩範圍有限。