1.發動機積碳過多：

發動機內部積碳過多時啟動車輛噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收從而導致混合氣過稀，造成啟動困難，只有等到積碳吸收的汽油到飽和狀態的時候車輛才會容易啟動。而發動機啟動後附著在積碳上的汽油又會被髮動機真空吸力吸入缸內燃燒，使混合氣體變濃。發動機的燃燒混合氣時濃時稀就會造成啟動時怠速抖動現象。另一方面發動機啟動的時候轉速比較低，噴油嘴噴出的汽油比車輛行駛過程中多，噴出的汽油多發動機產生的能量越多，功率越大。根據公式：功率=力×速度，功率相同的情況下，速度低，力增大。這個力撞擊發動機的氣缸因此發動機啟動的時候產生了明顯的抖動。

2.空氣濾清器：

如果空濾不及時更換的話會引起進氣不足發動機怠速降低從而使發動機抖動。

3.點火能量低：

車輛冷啟動的時候發動機內部溫度不夠，冷啟動時噴油嘴噴出較多的汽油滿足動力要求。燃油需要更高的點火能量，火花塞的間隙變大會導致點火能量下降，繼而影響動力性使車輛發生抖動。

4.水溫不正常：

發動機的水溫高會發生點火時間變早，會改變油氣混合比、機油粘度變稀（潤滑性變差）。造成水溫異常的原因是：缺少冷卻液、節溫器打不開、風扇故障、溫控開關溫度不准引起的。

5.氣門和進氣道積碳

　如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設 100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份（10份被積碳吸收），那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，就會出現抖動現象。

6.噴油嘴堵塞：

噴油嘴堵塞會導致各個噴油嘴的噴油量不一致，導致各個缸工作不同，從而引起發動機抖動。

1、活塞敲缸或活塞梢折斷；

2、連桿軸承松曠；

3、活塞環漏氣。

判別變速箱異響的方法是：

1、聽到變速箱體內有金屬的幹摩擦聲，則是潤滑油不足、潤滑油變質過稀；

2、異響有節奏，加大油門異響聲音變大，則是齒輪裡存在齒輪碎屑或修理安裝錯位引起；

3、變速箱內部元件摩擦增大出現異響，則是使用了劣質的變速箱油；

4、在汽車過程中有震動，則是變速箱外殼螺栓有鬆動；

5、行車中有水聲，則是變速箱進水沒有及時維修；

6、行車過程中有金屬碰撞聲，則是齒輪齒面金屬剝落、齒牙斷裂或裝配錯位。

在熱車時聽見發動機艙中傳來噠噠的異響，這是因為汽車停放時間過長，機油基本流回油底殼，在冷啟動時機油不能形成有效油膜，不能建立有效油壓，這時無論是液壓挺柱還是機械搖臂就會發生金屬的輕微撞擊聲。

氣門處或者噴油嘴會有聲音，熱車出現氣門響，這種情況說明氣門間隙不正常，需要更換氣門。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有辦法可以區分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音。

首先檢查變速箱油位是否正常，變速箱油中是否有金屬雜質和碎屑。在變速箱油沒有問題的情況下，則可能是變速箱內的軸承或者齒輪磨損所致。若變速器有不均勻的噪音，拉緊手制動後響聲更大，汽車行駛中聲響也清晰，多是常齧合齒輪齧合不良。

別克Excelle行駛中變速箱異響：首先檢查變速箱油位是否正常；變速箱油中是否有金屬雜質碎屑。在變速箱油沒有問題的情況下，則可能是變速箱內的軸承或者齒輪磨損所致，建議找4S店拆除並查有原因。

別克Excelle行駛中變速箱異響的診斷方法具體如下：1、發動機怠速運轉，變速器置空檔有異響，拉緊手制動後響聲加重，踏下離合器踏板後響聲消失，汽車在行駛中，響聲並不明顯，說明第一軸後球軸承及其承孔磨損松曠。

2、若變速器有不均勻的噪音，拉緊手制動後響聲更大，汽車行駛中聲響也清晰，多是常齧合齒輪齧合不良。變速器的三軸平行度及一、二軸與曲軸平行度超差，都會引起這種噪聲，且在非直接檔行駛時，響聲增大。

3、發動機怠速動轉變速器有明顯噪音，轉速提高噪音增大並轉為齒輪撞擊聲，可先輕輕推拉變速桿，若有明顯震動感，可旋鬆變速器蓋固定螺栓，將蓋稍微移動，移到某位置進響聲消失或減輕，說明變速器蓋原來定位失準。若響聲不變，則需拆檢變速叉固定螺釘是否鬆動、變速叉有無變形，並進一步檢查各齒輪有無傷損。當發動機轉速提高時噪聲均勻增大，多是更換中間軸軸承後，改變了齒輪的齧合情況所致。