1.可能是因為節氣門、進氣道、進氣門和燃燒室等部位的積碳過多造成的。

2.因為進氣道的積碳、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，再加上近期早上的氣溫較低，造成混合氣霧化不良，導致燃燒不正常或起動後發動機抖動情況的發生。

3.因為這些積碳會阻塞怠速通道使節氣門卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速不穩和加速無力等現象。

還有就是如果燃油壓力過低也會造成加速無力，而影響發動機功率的正常發揮。

1、積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置又剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最後就會造成汽車抖動以及動力不足。

2、添加不適配的燃油標號，導致汽車輸出功率下降；或者由於油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發動機工作時動力不足。

3、空氣是發動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會導致汽車出現動力不足。

4、發動機機油量不足、發動機冷卻液不足、發動機散熱裝置故障等都會使得發動機的負荷增加，以至發動機散熱不良。發動機過熱會造成潤滑效果不良，加大機械磨損，降低發動機動力，加大油耗。

可能原因如下：

有可能是燃油的存量太少，夠不到他的吸附壓力。

燃油管路的堵塞，造成燃油壓力變低，加油無力

檢查油門踏板傳感器的好壞，這個傳感器他要是出現故障，就會出新只有一個轉速行駛，加油門沒有反應。

故障燃油系統故障導致壓力過低。噴油量不足，從而會導致發動機加速無力。

發動機積碳過多，導致燃油霧化不好，同樣會使得火氣燃燒不好，尾氣超標，發動機加速無力。

進氣：,如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降。

如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，即使給了油門，發動機還是會沉悶，不能爆發。

,4、發動機過熱：,發動機過熱會造成潤滑效果不良，加大機械磨損，降低發動機動力，導致發動機加速無力。

一般來說第一個可能是點火線圈損壞了。第二個可能是火花塞損壞了，第三個可能是點火線圈的這個線路故障。汽車發悶加速無力這種癥狀又可以叫做發動機動力不足，又常表現在汽車高速行駛或上坡時。

五菱汽車無故障碼加速無力加油發悶原因

特別是重載情況下，發動機動力明顯不足沒勁，給油門加速時，車速不能隨之迅速提高。排氣感覺沉悶，行駛無力，油耗直線上升等。缸內積碳過多。也是一種原因。

實際上，發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里，車輛年限，故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。很多人說可以插電腦檢測。但要注意，象很多機械故障電腦是檢測不出來的。比如說氣門間隙大小，電腦是檢測不到的。當然，電路故障，電腦是很容易檢測的。