轉速降了應該是升擋了，這樣車子可以多滑行一會，省油。收油會升到高速擋，來減少阻力，給油會降到低速擋，提高動力。虛著油門會時升時降擋的，省油的開車方法就是虛給油盡量保持低轉速，但是這樣車子易生積炭，所以偶爾也要激烈駕駛一下可以清積碳。如果你的車子借別人開過後，發現好開了有勁了，那就是你朋友幫你清積碳了，就是幫你激烈駕駛了，

降檔了唄！

轉速掉到一定程度就必須降檔了，降檔後齒比變大了，轉速必然也就升高了。

變速箱本身就是一個伺候發動機的部件，隨時根據需要調節發動機轉速與車速的匹配。

低速行駛轉速錶忽高忽低的原因如下：1、充電線路有故障；2、節氣門有故障；3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障；4、發動機積碳；

低速行駛轉速錶忽高忽低的原因如下：

1、充電線路有故障，充電線路的故障有可能是發電機故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭鬆動等原因導致的。因為在車輛行駛中，發電機需要給蓄電池充電。當蓄電池充不上電或者充電不足，發動機ECU就會提高發動機的轉速讓發電機能夠給蓄電池充電，這就導致了行駛中轉速錶忽上忽下。

2、節氣門有故障，節氣門的故障可能是節氣門位置傳感器故障，也可能是節氣門控制電機故障。節氣門位置傳感器顧名思義就是檢測節氣門的開度，從而控制噴油量；而節氣門控制電機的作用則是根據油門的深度相應的將節氣門打開一個角度。當這兩個部件故障時，發動機的進氣量就會發生改變，從而導致車輛在行駛中轉速錶忽上忽下。

3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障，PCV閥也就是曲軸箱強制通風閥，作用是讓竄入到氣缸中的可燃混合氣再次回到進氣管中吸入氣缸燃燒；碳罐電磁閥的作用是將油箱裡的汽油蒸汽送到進氣管吸入氣缸燃燒，從而降低油耗。當這兩個閥體出現故障時，進入氣缸中燃燒的燃料就會與ECU的設定產生偏差，從而導致行駛中轉速錶忽上忽下。

4、發動機積碳，發動機節氣門以及燃燒室積碳會嚴重影響到混合氣的燃燒。節氣門積碳會影響發動機進氣；而燃燒室積碳則會影響噴油、點火，嚴重的會引起早燃爆燃。這就會導致發動機的轉速飄忽不定