答:世界上最大最結實的拱橋是廣西平南三橋。

廣西平南三橋是中下承式大跨鋼管混凝土拱橋，結構主要由主拱桁、橫向連接系、吊索、橋面梁、橋面板、拱座與基礎以及輔助裝置組成，575米超大跨徑鋼管混凝土拱橋刷新了世界紀錄，建設難度非常大。

鋼管混凝土拱橋，南北兩岸拱座非常重要，它是承載整體橋梁的基礎，西江流域具有深度達20至30米覆蓋層，這樣的地質條件樁基礎無法滿足上部結構受力要求，建設者因地制宜，在江北岸，將直徑60米的大型地連牆嵌入基岩，同時隔絕地連牆內的卵石層與外面的河水，地連牆完成後，對其範圍內的卵石層進行注漿加固，形成一種鐵桶式的鋼筋混凝土結構。

朝天門長江大橋位於長江上游重慶主城區，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長552米，全長1741米，若含前後引橋段則長達4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋，超越上海的盧浦大橋；

歷史沿革：

重慶跨長江的朝天門大橋於2009年4月29日正式通車，與兩江隧道一起連接解放碑、江北城、彈子石三大中央商務區，船近重慶城，穿過由解放碑橋墩和大橋橋面構成的城市之門，繁華的渝中半島近在眼前，該橋原名王家沱長江大橋，後相繼改名紅巖長江大橋，朝天門長江大橋，曾決定將規劃擬建的王家沱長江大橋命名為紅巖長江大橋，但有幹部群眾認為，該橋距紅巖村較遠，命名為紅巖長江大橋容易使人們在區位概念上產生混淆。後採用影響較大、距王家沱較近的歷史傳承地朝天門來更名已命名的紅巖長江大橋。

趙州橋真的是很有名。趙州橋又稱“安濟橋”，坐落於河北省趙縣縣城南部的洨河之上。建於隋朝，由匠師李春監造。

趙州橋，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當地稱作"大石橋"

距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。

趙州安濟橋

趙州安濟橋建成於隋大業十四年（618年），是古代中國南北交通的一條主要幹道上的石橋，位於河北省趙縣南門外的汶河上。7世紀時，每當山洪暴發，汶河流量陡增，水勢凶猛，架橋極為困難。當時有一位匠師李春，因地制宜，發揚中國古代土木工程技術特點進行創造，親自設計並主持建造了這座世界上最早的石拱敞肩橋橋長50.82米，高7.23米，寬9.6米，跨度為37.37米，呈大弧形橫跨汶河上，距今已有1300多年歷史

是隋朝李春建造的趙州橋 趙州橋建於隋代（公元581－618年）大業年間（公元605－618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。

趙州橋又名安濟橋，建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。