你好，很高興為你解答汽車變速箱是汽車三大件中重要的組成部分，雙離合變速器是比較主流的變速器，一大眾的七速順利和來說，如果要她建檔比較積極的，就可以用s檔大油門的話，他絕對簡單積極，這款變速箱提速快，油耗低，質量還是非常不錯的

乾式雙離合具有動力的輸出直接和傳動效率高等特點，被許多追求車輛動力的朋友所喜愛。

但是乾式雙離合有一個無法解決的弊病-低速換擋頓挫。

可能是變速箱閥板故障、變速箱內部摩擦片故障、蓄壓器故障、變速箱油過髒等原因引起的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯繫，進行檢測與維修。

更換變速箱。更換變速箱油的步驟是：

1、拆下護板，鬆掉放油螺絲；

2、露出變速箱，拆下油底殼；

3、清潔油底殼；

4、蓋上油底殼，加注變速箱油；

5、擰開變速箱注油螺絲孔，將循環機的注油管和出油管同時插入變速箱；

6、油視窗的顏色變為紅色透徹時，循環機換油完成。變速箱油的作用是：

1、保持排擋系統的清潔；

2、潤滑傳動裝置。變速箱缺油會出現的問題有：

1、掛擋有頓挫感、換擋不平順；

2、踩油門時轉速的提昇與車速的提昇不成正比，轉速正常提昇，車速卻提不起來；

3、嚴重會導致變速箱發熱燒壞變速箱，因為軸承缺少潤滑，摩擦因數增大，易受損；

4、噪音明顯，特別是在高速駕車時。

雙離合變速箱降擋不積極跟廠家調校有關系，建議升級一下變速箱控制程序，希望回答能幫你

7速雙離合低擋頓挫感的解決方法是：

1、P檔啟動汽車：雙離合變速箱油粘度較高，如果在N檔啟動，離合器會獲得較高的拖動扭矩，帶動車輛緩慢行駛。

2、發動機啟動後，無需熱車即可掛檔行駛：如果道路通暢，可以立即加速，讓變速箱更快的掛入高速檔。

乾式雙離合依靠風冷來散熱，低速行駛散熱不佳，而高速行駛時散熱更好。

3、雙離合變速箱“升檔快、降檔慢”：駕駛這種車型加速減速都要非常明確，給變速箱明確的升降檔信號。

雙離合低速頓挫嗎

雙離合變速箱在低速行駛時頓挫還是比較明顯的，這也是很多車主吐槽雙離合變速箱的一點。

雙離合變速箱是當下比較火熱的變速箱，這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是控制偶數擋的，另一套離合器是控制奇數擋的。

雙離合變速箱的工作原理導致了這種變速箱在低速行駛時換擋是比較頓挫的，這也是沒有辦法的事情。

雙離合變速箱的換擋平順性是不如at變速箱和cvt變速箱的。

一般的雙離合變速箱都會被用在一些追求動力的汽車上，有很多高性能汽車和超級跑車都會使用雙離合變速箱。

如果大家對雙離合變速箱感興趣，可以去試駕一下使用了雙離合變速箱的汽車。

雙離合變速箱能給駕駛者帶來一種換擋乾脆利落的感覺。

雙離合變速箱的傳動效率高，這種變速箱的動力損失是很小的。

at變速箱和cvt變速箱的傳動效率並沒有雙離合變速箱那麼高。

但是雙離合變速箱的可靠性耐用性是不如at變速箱和cvt變速箱的。

雙離合等紅燈正確方法

雙離合在等紅綠燈時可以掛著d擋一直踩著剎車，還可以掛入n擋。

有些車有auto hold功能，那麼在等紅綠燈時可以掛著d擋不用踩剎車。

雙離合變速箱的工作原理十分簡單，雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，只不過有兩套離合器。一套離合器控制偶數擋，另一套離合器控制奇數擋。那麼在等紅綠燈時，踩下剎車後離合器會斷開，那麼此時發動機與變速箱之間沒有連接，發動機處於怠速運轉狀態。所以在等紅綠燈時，可以掛著d擋一直踩著剎車，也可以直接掛入n擋。

一些搭載乾式雙離合變速箱的汽車，在堵車時走走停停容易導致變速箱過熱。在堵車時走走停停會導致變速箱一直在1擋與2擋之間來回切換，這樣也就導致兩個離合器不斷進行分離和結合。乾式雙離合變速箱不靠變速箱油散熱，這種變速箱完全依靠風進行散熱，所以在堵車時容易導致變速箱過熱。

那麼在堵車時車友們可以使用手動模式將變速箱鎖在1擋，這樣變速箱就不會在1擋與2擋之間來回切換了，這樣也降低了變速箱的發熱量。

在選擇搭載雙離合變速箱的汽車時，建議選擇溼式雙離合，這種變速箱更可靠穩定。

雙離合低速頓挫的解決方法是更換變速箱。

更換變速箱油的步驟是：1、拆下護板，鬆掉放油螺絲；2、露出變速箱，拆下油底殼；3、清潔油底殼；4、蓋上油底殼，加注變速箱油；5、擰開變速箱注油螺絲孔，將循環機的注油管和出油管同時插入變速箱；6、油視窗的顏色變為紅色透徹時，循環機換油完成。