是有可能跟清洗油路有關系，如果操作不當或者沒有安裝好都會導致此問題，建議及時去專業的地方檢查。更多介紹如下：

1、拖拽感產生的原理：松油時正好觸發了升擋機制，發動機升擋自然轉速會產生跌落（具體跌落多少根據齒比落差的大小，通常一二擋間的齒比落差最大，所以這個時候出現頓挫感最為明顯、頻繁），轉速跌落自然而然的導致發動機扭矩輸出降低，況且還是收油狀態更導致發動機扭矩不足，所以就會出現發動機輸出動能比車小的問題，而此時車子拽著發動機走，所以感覺被拖拽。

2、出現時間：出現這個問題一般在1升2擋或者2升3擋間，因為這幾個擋位間齒比落差較大，而避免的方式也是很容易，這屬於收油處罰的升擋。

cvt油門有拖拽感的原因如下：1、積炭：由於長期的低轉速，高檔位行駛，容易出現這類情況。

2、時速傳感器：傳感器的分析故障，會導致收油換擋有比較明顯的頓挫。

3、供油：噴油嘴和油泵故障，可能會導致噴油吃緊，也會出現收油換擋的明顯頓挫。

4、電磁閥損壞：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發性和固定時段。

固定則就是達到一定轉速或某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。時間久了會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

出現收油明顯拖拽感主要集中在車速相對低的情況下，主要原因就是收油的瞬間觸發自動變速箱升擋，升擋後由於齒比降低、導致發動機丟失轉速，另外收油狀態瞬間拉昇轉速，所以升擋後的發動機轉速降低導致扭矩降低，力量小了就拽不動行進中的車輛了，反而被車輛拖拽，因此會有明顯被車輛拖曳的感覺。

X-Trail低速30的時候，有拖拽感個人認為應該還是車子cvt變速箱頓挫導致的，建議最好去車子4s店或者當地正規汽修廠檢修一下車子變速箱是否有問題。