柴油車不著火有兩大原因

1、氣缸壓力不足 因缸桶、活塞（環）磨損氣密性降低，壓縮比達不到標準 新車一般不會出現此故障 20萬公里以上 或進氣系統有汙染有可能造成早磨。

2、燃油供給系統故障 先看看高壓管是否有油 沒油的話檢查是否濾清器阻塞 燃油泵故障等 有油的話就要檢查噴油嘴霧化性能了 如果是突然發生的，油管路阻塞的可能性較大。 當然，電瓶虧電馬達轉速不夠也不著火

1、進氣管路真空洩漏

2、怠速調整不當、節氣門體過髒、怠速控制系統工作不良等造成的怠速不穩

3、燃油壓力不穩定，如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良等，或燃油泵濾網堵塞等

4、EGR 閥門阻塞或底部洩漏

5、燃油泵繼電器、EFI 繼電器、點火繼電器等工作不良

6、燃油泵驅動電路、噴油器驅動電路等有接觸不良

7、點火系工作不良。如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不正確，點火線 圈接觸不良或在熱態時存在匝間短路導致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵、搭鐵不良。

1.火花塞失去點火能力

2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。

3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。

變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。