早期船舶多使用黃銅合金作為螺旋槳材料，但是隨著船舶大型化，高速化，黃銅材料的性能逐漸不能滿足需求，一方面黃銅材料抗拉強度和耐疲勞腐蝕強度較低，應用在大型高轉速螺旋槳上葉片厚度大，加上材料密度大，導致螺旋槳自重過大，造成軸承過早磨損，另外隨著螺旋槳轉速增加，螺旋槳葉面空泡腐蝕加劇，而黃銅螺旋槳在海水中易發生脫鋅腐蝕，導致材料塑性降低，進一步加劇空泡腐蝕和應力腐蝕，導致螺旋槳容易產生開裂折斷。那麼現在像航母這種大型艦船的的螺旋槳一般採用什麼材質呢？



航母的螺旋槳材質是特製銅合金。為什麼不用鋼，航母常年泡在海水中，鋼不耐腐蝕。為什麼不用純黃銅，為了增加其剛性，不變形，就加了錳、鎳等其它金屬，按一定比例鍛鍊而成，特製銅合金。航母的螺旋槳，其槳葉有五片，重量達一百多噸。其制作工藝複雜，精度要求高，只有少數國家掌握這項工藝技術。可以說，航母螺旋槳製造工藝，是機械製造業中的黑科技，一點不為過。



該工藝大致有三方面的著重點。

一是單片槳葉直徑5~6米，其鑄模成形中不能有空泡。

二是槳葉表面光滑度要求高，達到微米級別水平，可以說要達到像玻璃一樣平滑。

三是要划水，槳葉就要求有一定的曲度，異形加工難度高，這可是要精心計算和加工。



航母上裝有四個螺旋槳，便於轉向。而螺旋槳長年在水底之下，人們戲稱，螺旋槳是航母的苦工。據報道，中國曾給遼寧艦更換過螺旋槳，顯然，中國己經掌握這製造工藝。

1.組成不同:

黃銅是由銅和鋅所組成的合金,黃銅分為普通黃銅和特殊黃銅兩種，如果只是由銅、鋅組成的黃銅就叫作普通黃銅。

如果是由二種以上的元素組成的多種合金就稱為特殊黃銅,特殊黃銅又叫特種黃銅。它強度高、硬度大、耐化學腐蝕性強，還有切削加工的機械性能也較突出。

磷銅又叫青銅，是銅錫合金，在銅裡邊加3~5%的錫和0.03~0.3的磷，可以大大改善銅的強度和韌性。

2.顏色不同:

黃銅是金黃色的、磷銅是褐色的、鈹銅是幻白色、紫銅是有帶點紫色的。

3.硬度不同：

磷銅彈性好硬度強點，黃銅韌性好，特種黃銅。它強度高、硬度大、耐化學腐蝕性強，還有切削加工的機械性能也較突出。

4.用途不同:

（1）由黃銅所拉成的無縫銅管，質軟、耐磨性能強。黃銅無縫管可用於熱交換器和冷凝器、低溫管路、海底運輸管。製造板料、條材、棒材、管材，鑄造零件等。含銅在62%～68%，塑性強，製造耐壓設備等。

在工業和民用上，根據不同的使用特點來選用不同的材料。如做電線,要求較柔軟，用紫銅，如做聯接件，上螺絲的地方多選用黃銅，多數黃銅具有良好色澤、加工性、延展性，易於電鍍或塗裝。

（2）錫青銅的鑄造性能、減摩性能好和機械性能好，適合於製造軸承、蝸輪、齒輪。

鉛青銅是現代發動機和磨床廣泛使用的軸承材料。鋁青銅強度高，耐磨性和耐蝕性好，用於鑄造高載荷的齒輪、軸套、船用螺旋槳等。

鈹青銅和磷青銅的彈性極限高，導電性好，適於製造精密彈簧和電接觸元件，鈹青銅還用來製造煤礦、油庫等使用的無火花工具。

5.性質不同，生產方法不同，自然界含量不同，需求量不同。磷青銅和黃銅的價格也不同，一般磷銅還會比黃銅貴。

黃銅與磷銅含合金不同，磷銅比黃銅貴。黃銅是銅與鋅冶煉成銅鋅合金，磷銅是銅與錫冶煉成銅錫合金，相同銅含量，錫比鋅貴。