安裝中央空調的吊頂一般下吊25cm-30cm，留30cm×50cm的檢修口比較合適，推薦使用ABS材料。

2.中央空調檢修口位置大多設計在出風口左側或是正下方離電器盒較近的位置，如果回風口尺寸足夠的情況，回風口也可作檢修口，則不必留檢修口。檢修口的位置設定並有沒強制要求，可以根據場地狀況安排。

3.通常情況下檢修口是需要做隱形密封的，若回風口也作檢修口時就無需密封。

4.在裝修前安裝公司要和裝修公司協商對檢修口進行預留位置和數量，空調施工單位負責安過濾網等及密封，空調施工方應注意裝修方的留口是否符合要求。

5.檢修口下方盡量不擺放高大或難移動的的物件，比如：大衣櫃、書架等。

檢修道或人行道，事故發生時，是最方便司乘人員離開事故車輛、離開路面的部位。高速和一級公路隧道兩側應設置檢修道，二級、三級公路隧道宜設置人行道。寬度原則不小於75cm。《隧道規範》規定的高度25cm至80cm，與《標準》不一致，不利於社會公眾安全，但利於養護巡查人員安全。《規範》規定，不設檢修道、人行道時，應交錯設置避險橫洞，同側間距不宜大於500m，空間不小於寬150*高220深75cm。

緊急停車道，是洞內車輛應急拋錨，可就近選擇的地方，作為司乘人員的避難所優於路側檢修道，港灣式一般均有指示標誌。線性緊急停車道寬度不小於250cm，港灣式緊急停車帶，不含路緣帶時寬度不小於300cm，有效長度不小於40m。單向隧道間距不宜大於750m，《規範》追加不應大於1000m；雙向隧道單側間距不宜大於1000m，《規範》同側宜採用800至1200m，不應大於1500m。一般的，單向特長（3000m）、長隧道（1000m）設置緊急停車道，雙向中隧道（500m）及以上設置緊急停車道。

人行橫洞和車行橫洞，是洞內常見的重要避難場所。有的安裝了防火門或隔離門，現場開啟、遠程開啟或兼而有之，是否設置或如何設置，系統內多有分歧，影響社會認知。車行橫洞存在交通管理問題，大多是封閉的，可供人行的橫洞間距，可能大於《規範》規定，故有社會追責可能。兩個單向隧道之間，人行橫洞間距宜為250m，不大於350m，斷面為200*250cm。特長、長隧道的車行橫洞間距宜為750m，不大於1000m。