翻新。

隨著節能環保觀念意識的不斷增強,廢舊輪胎回收利用率不斷提高。廢舊輪胎的再利用形式主要有:翻新輪胎、生產再生膠、橡膠粉末、熱能利用、熱分解煉油以及用作鋪路材料等。

這些輪胎翻新企業首先將回收的輪胎通過品質自動識別系統,挑選出適合翻新用的輪胎,經檢測合格後再送到翻新車間進行翻新。

第一步

有一條舊輪胎，已經磨損的舊輪胎，而胎紋磨損越多則對比起來越是清楚。

第二步

挑石子，使用時間久的輪胎多多少少會有小石子卡在花紋縫隙中，把石子挑出來，可以方便後續工作

第三步

挑牙

這是一道必要工序，用專業工具把已經磨損漸淡的花紋加深，之後再用小刀“精工細琢”

剔除多餘的膠料。

第四步

如果輪胎上有破損 刮痕甚至是破洞，那得請手藝高超的師傅出馬了，一頓操作下來，他自己也找不出哪裡是補過的。

不過有一點，翻新行業大部分的“良心手藝人”要做到，不能碰到裡面的鋼絲，在挑牙和補胎的工序中一旦碰斷了一層鋼絲後果不堪設想，車子跑在路上爆胎是極有可能的。這種害人性命的事情可不能做。

第五步

接下來就是處理輪胎上的各種標識，尤其是出廠日期，磨損標誌，這裡要用到的就是貼標大法，原廠的標識模具直接成型，想要修改最好的辦法就是把舊的銼掉，貼上新得日期，這個需要注意一點，就是時間的邏輯順序，有時候腦袋不靈光搞個54周出來也是蠻尷尬的。

正規出廠的輪胎日期和廠牌標識刻度圓潤，沒有毛碴，翻新胎也在精益求精，逐步追趕，希望可以做到至少90分

第六步

磨損過的舊輪胎顏色又灰又暗，為了賣相好看我們需要對它進行重新上色，黑亮黑亮的輪胎看起來就很新！

甚至比原廠做出的新輪胎還要亮。

這樣一條舊輪胎就翻新成功了，根據成色不同可以賣到200到400元不等。