混合氣過濃，因為零件使用時間長會磨損嚴重，導致噴油不精確，噴油量過大，燃燒不完全，所有費油、冒黑煙。建議校油泵、更換燃油系統相應的零件，或大修發動機。

1、總泵或分泵漏油，

2、剎車片磨損嚴重或有汙物，3、剎車片與剎車鼓間隙過大。根據以上幾個進行原因檢查、調整後，問題就解決了。

其中剎車油變質是一個重要的原因，

1.剎車油的作用

剎車油在剎車系統中擔當傳遞制動壓力的液體介質。

可以看出，我們每踩一次剎車，施加的力通過剎車油傳遞到卡鉗的活塞上，推動剎車盤擠壓剎車盤進行制動，鬆開腳踏板，活塞收回，釋放制動力。

如果要剎車正常的發揮作用，要求剎車油具有不可壓縮的性質。很簡單，如果剎車油可以壓縮，就會造成腳踏板的制動行程變長，壓縮比越大，被壓縮的體積就越大，剎車腳踏板行程就越長，剎到底了還剎不住了。

液體的可壓縮係數很小，而氣體則很大。而剎車油變質的主要的危害恰恰是使得剎車油變得可壓縮了。簡單的說就是在制動的時候，剎車油裡出現了氣體。

2.剎車油變質的危害

剎車油產生氣體主要的原因有兩個：

3.剎車油的沸點降低

正常的剎車油沸點是比較高的，最少也在200攝氏度以上，不會在制動摩擦的高溫中氣化，而變質的剎車油沸點則會大幅降低，當剎車摩擦的高溫傳遞到剎車油，

由於剎車油沸點降低了，就沸騰氣化了，所以變得可被壓縮了，在連續制動的時候，就很容易出現剎車疲軟甚至失效的情況。

家用車使用的剎車油都是醇類製造的合成油，有很強的吸水性，當剎車油吸收過多的水分時候，剎車制動的溫度是輕易就達到100攝氏度以上的，剎車油裡的水分氣化了，就會發生制動減弱失效的情況了。