根據《航空飛行器飛行動力學》我們可以得到：作用在飛機上的氣動力和發動機推力的合力與飛機的重力之比為過載。

從公式上來說也就是說過載=F/W，這個式子我們不由得就想到了牛頓第二定理F=ma，a=F/m，過載實際上可以理解為加速度*g，至於為什麼總是要與重力常數g相乘，這是因為W重力=mg。

所以過載一直表示為9G，5G，這代表什麼意思呢？根據公式我們可以知道，此時的氣動力與發動機推力的合力為重力的9倍或5倍，這對於飛機本身具有非常重要的意義。

過載的分類

我們通過定義知道，過載力與力的比值，那麼過載必然是矢量，分為大小和方向，我們知道任何矢量在計算或實際過程中都應該方向問題，過載也是一樣的，過載同樣分為切向過載和法向過載兩種。

法向過載產生的原因和本質

我們一般所說的過載5g，9g是法向過載，這是因為在轉彎時我們一般都會形容過載的大小去描述飛機盤旋性能的好壞。

為什麼盤旋時飛機往往就會產生法向過載呢？這是因為過載的本質就是加速度，當飛機盤旋時我們可以將其大致看成圓周運動，那麼我們知道物體在進行圓周運動時是需要向心加速度的，所以這就是當盤旋時就會出現過載的原因，因為過載本質就是向心加速度，而盤旋時需要向心加速度。

彈道極限過載（trajectorylimitoverload）是指導彈在最大迎角(或最大側滑角)狀態下飛行時所對應的彈道法向過載。

在飛行高度和速度一定時，法向過載將正比於導彈迎角(或側滑角)。

當迎角(或側滑角)達到臨界值，法向過載最大；超過臨界值時，法向過載迅速減小，導彈飛行尖速。因此在整個飛行過程中，導彈所產生的法向過載不得超過其彈道極限過載。

宗地圖是土地使用合同書附圖及房地產登記卡附圖。

宗地圖定義為：描述宗地空間位置關系的地圖。宗地：parcel Of land，土地使用權人的權屬界址範圍內的地塊。權屬界址線所封閉的地塊。歷史上曾稱宗地為“丘”。

簡介

（一）蒙繪法

以基本地籍圖作底圖，將薄膜蒙在所需宗地位置上，逐項準確地透繪所需要素，整飾後製作宗地圖。

（二）縮放繪製法

宗地過大或過小時，可採取按比例縮小或放大的方法，先透繪後整飾，再製作宗地圖。

（三）複製法

宗地的信息過多時，可採用複製法複製地籍圖制作宗地圖。大宗地可縮小複印，小宗地可放大複印，但複印後須加注界址邊長數據、面積及圖廓等要素，並刪除鄰宗地的部分內容。

（四）計算機輸出法

利用數字法測圖時，宗地圖生成是在數字法測圖系統中自動生成，生成的宗地圖須加注界址邊長數據、面積及圖廓等要素。