阿普利亞gpr250r底表160邁。

阿普利亞gpr250r在配置方面，車架和減震採用和GPR150一致裝置，在剎車方面升級為ABS系統，在後剎車卡鉗品牌更改為西互品牌，整體而言改動不是特別大，主要變化是在發動機方面，GPR250搭載一款排量為249.2cc單缸水冷發動機，最大功率19.5千瓦，最大扭矩在22。

128邁，

128km/h。

車輛的最高車速128km/h,整備質量158kg,而ABS系統則分為博世和賽福的兩個版本,表示GPR250屆時將會有高低配版本之分。

雖然只是一款250的小排量仿賽機車，但卻在風格設計上繼承了王牌公升級戰車RSV4的大量元素，顏值和氣質瞬間拉滿，特別是前臉，看起來一點都不像是250級別的小排量車型。

回歸這款車的動力核心，搭載的是單缸水冷4氣門DOHC發動機，實際排量249.2mL，並且內置了平衡軸、充分體現了單缸帶來的震動感。供油方面採用了博世電噴，最大功率20.5kW（9000r/min），最大扭矩21.5N·m（7500r/min），動力非常強勁。

除了動力之外，阿普利亞GPR250R的駕駛體驗也是繼承了家族專業賽道調校，車架採用鋁合金雙翼梁設計，剛性、平衡、韌性等有不錯的表現，高速騎行車身也非常穩定，可以大膽駕駛、操控。另外，對於騎行三角，腳踏位置還是很高，並且靠後，配合低位分離式手把，基本沒有什麼舒適性，純正意義上的賽道車。

阿普利亞gp200的極速128km\h。

阿普利亞gp200搭載的是單缸水冷4氣門DOHC發動機，實際排量249.2mL，並且內置了平衡軸、充分體現了單缸帶來的震動感。供油方面採用了博世電噴，最大功率20.5kW（9000r/min），最大扭矩21.5N·m（7500r/min），動力非常強勁。

除了動力之外，阿普利亞GPR250R的駕駛體驗也是繼承了家族專業賽道調校，車架採用鋁合金雙翼梁設計，剛性、平衡、韌性等有不錯的表現，高速騎行車身也非常穩定，可以大膽駕駛、操控。另外，對於騎行三角，腳踏位置還是很高，並且靠後，配合低位分離式手把，基本沒有什麼舒適性，純正意義上的賽道車。