1.

氣管連接 用專用航空接頭將填充的氣瓶連接到密度繼電器校準器的進氣口,將出氣口連接到現場SF6密度繼電器的測量氣路接口。 需要注意的是,產品的配件盒有專用的轉接頭,可以滿足市面上90%以上的轉接頭。連接前,必須手動關閉與氣室相連的閥門,否則會導致氣室漏氣。排氣孔用於排出被測氣體。 如果在使用後使用六氟化硫氣體進行測試,排氣管應遠離操作人員,並放置在通風處,以免造成氣體中毒。 最後是信號線的連接,對應氣體繼電器六氟化硫密度的信號接口,如:報警信號、閉鎖信號等,連接完成後就可以準備測試了。

2.

開始測試 完成以上步驟後,打開測試儀電源開關,在主界面選擇設置,設置氣體壓力

剎車氣路檢測儀怎麼與車連接？

斷開剎車氣路的氣管用義氣的三支管接頭分別擠在斷開的兩端，三支管的另一端接，檢測儀。打開系統就可以看到檢測一類的氣壓是否下降或上升，可以觀察茶道記錄的檢測是否洩漏。用途主要用於連接乾燥器, 儲氣筒 以及氣路檢測接頭, 用以檢測氣源氣 壓和相關檢測接頭的氣壓。

制動液檢測儀的使用方法如下。

（1）擦乾淨探測頭的外表面，將它置於乾燥的空氣中或完全插入新的制動液中。

（2）一直按下紅色開關數秒後，按順時針旋轉微調旋鈕，直至第2個綠色指示燈亮起，再逆時針旋轉微旋鈕，調到第2個綠色指示燈剛剛熄滅。完成上述步驟，就可以進行制動液的性能測試了。

（3）測量時，將探測頭完全插入待測量的制動液中，一直按下紅色按鈕開關數秒後，根據工作指示燈判斷制動液液體的狀態。所有的綠色指示燈亮，表示制動液是正常的，含水量低於0.5%；黃色的指示燈亮，則表示制動液不良，水分含量已經高於0.5%，可選擇更換；紅色警示燈亮，並伴隨著蜂鳴器響，則說明制動液嚴重變壞，含水量已經高於2.5%，制動力嚴重下降，必須更換。

（4）待測試完畢，應清理且歸位探頭與儀器。

使用中需要注意的是，因制動液的品質或類型不同，比如針對DOT5、DOT4或DOT3不同類型制動液的檢測，每次測試都需要調節制動液檢測器。也就是按照上述（1）、（2）完成測試的準備工作。另外，當儀器電池電量不足時，儀器的4個指示燈會同時閃爍，並伴有蜂鳴器的響聲，這種情況下需要更換電池，也可以直接用汽車蓄電池代替。