2022比亞迪秦plus dm銷量大概7萬左右！非常不錯。

2022年1至3月比亞迪秦plus dmi的銷量7萬多點，算很高了，2022款比亞迪秦採用比亞迪自主研發的dmi油電混合動力系統，也是目前做好的油電混合動力系統汽車，在節油和動力方面都很突出，所以說2022比亞迪秦plus dmi每月都銷售出去二萬多輛，2022前三個月一共7萬左右！

長安UNI-V是燃油車，比亞迪是DM-i插混新能源，沒法比，2022年還有人會猶豫買新能源還用考慮，肯定選DMI呀，現在國家都在扶持新能源發展，在不久的將來也是新能源的天下。因為dmi油耗更低、起步更快、平順更靜謐、電動更環保、不限購不限行，產品力和使用體驗可以說是全面超越燃油車。dmi無論是購買成本還是使用成本，都優於燃油車，給廣大用戶實實在在的實惠，已經能夠完全顛覆燃油車。

在系統架構上，DM-i超級混動以電為主，能夠做到大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主、發動機為輔，整個架構系統效率非常高。因為不再需要過多依靠發動機，可以讓發動機做減法，按照工況區域來設計發動機，不需要全面兼顧高、低速性能，讓發動機更加聚焦高效，顛覆傳統混動技術以油為主的設計，更顛覆了像長安UNI-V這樣的傳統燃油車技術路線。即便車輛虧電，在市區路況以EV行駛為主，也能做到99%的工況用電機驅動行駛，無限接近純電車駕乘體驗。從使用角度來說，dmi比燃油車有以下好處：

（1）dmi使用更便利，可當燃油車或純電車使用，配備交直流充電，有充電條件使用成本更低；不想充電也可以當油車開；

（2）油耗更低，虧電狀態下的油耗低至三點多升，比燃油車低一半左右，全國這麼多個省就屬dmi最省；

（3）動力更強，有發動機和驅動電機兩個動力源，整車動力可以說超越了2.0T發動機；

（4）沒有里程焦慮，1245km超長續航里程；

（5）靜謐性更好，可以說跟純電車一樣，因為主要工況由電機驅動行駛；

（6）可以直接上綠牌，在限牌城市省下拍牌費用；

（7）可以拿新能源補貼，不用交購置稅；

（8）可充當電源對外放電使用，週末家庭外出露營、野餐用電非常方便；