柴油車冷車怠速抖動是發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小，低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。

柴油發動機與汽油發動機具有基本相同的結構，都有氣缸體、氣缸蓋、活塞、氣門、曲柄、曲軸、凸輪軸、飛輪等，但前者用壓燃柴油做功，後者用點燃汽油做功，一個壓燃一個點燃，就是兩者的根本區別點。

原因如下；

1.排氣管有損壞的情況，廢氣物就會從排氣管中排出去出現抖動

2.發動機積碳嚴重，導致車輛怠速時發抖

3.發動機缺缸，燃燒不充分在排氣管發生燃燒爆炸，導致排氣管抖動。

發動機冷車抖動的原因如下：

1。發動機積碳嚴重，汽車抖動最常見的原因是油門太髒或噴油器積碳過多。當發動機積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被積碳吸收。

2.發動機氣缸不足。發動機缺缸主要是發動機的一個或多個氣缸工作不正常，表現為汽車有明顯的間歇性廢氣流，同時排氣管抖動嚴重，能明顯感覺到發動機的晃動，有時還伴有突然的響聲。這大多與點火線圈故障有關；

3.發動機零件老化，車抖也和發動機腳老化有關。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微震動。如果發動機腳有問題，震動會傳到方向盤和駕駛室，造成怠速時的震動。

怠速不穩可能有以下原因：1、發動機積炭嚴重當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。

2、節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。

3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，性能也會下降。