原因：油泵裝配不良或反轉。

排除方法：清洗修理濾油器、吸油閥和吸油管路。

當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。

活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。作功行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。

擴展資料：

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。

而噴油泵則是柴油機最重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發電機與柴油發電機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發電機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。

很有可能是濾油器內濾網堵或油管堵。

這裡所指的不來油是汽油發電機汽缸不進油，造成不能啟動，或在機組運行過程中熄火。一般出現這種故障會發柱塞磨損與柱塞套間間隙增大。

注油器油位過低。

濾油器內濾網堵或油管堵。

柱塞套內漏入空氣或氣缸回氣至注油器內。油量調節螺絲調節不當。汽油發電機無法著火啟動，沒有啟動的徵兆及反應。剛啟動時，汽油發電機尚能著火啟動，當運行一段時間後，轉速下降。將阻風門關小或關閉後稍有好轉。但運轉不久，汽油發電機熄火，再也啟動不了。當向汽缸加入少量汽油後，發動機雖不能啟動，但有爆發聲。

①點火開關與地短路(電啟動機型)。

②火花塞損壞；火花塞電極間隙不合乎標準規定，火花塞又髒又溼，絕緣不好。

③高壓線脫落，或者絕緣不好，造成漏電；點火器故障或擊穿損壞。

④油箱內沒有燃油；油開關沒打開；油箱蓋透氣孔堵塞。

⑤燃油濾網堵塞；油管內燃油流通受阻；三角油針卡死，無法活動；化油器浮子室有水；化油器油道（包括主噴管、主量孔、怠速量孔等）可能堵塞；三角油針關閉不嚴；浮子破漏，或者油平面調得過高；主量孔磨損嚴重，噴油截面增大。

⑥火花塞沒有旋緊，火花塞墊片損壞；氣門間隙過小，氣門因積炭卡住而漏氣。

⑦點火時間過早或過遲。

⑧汽缸墊損壞。

⑨汽缸和活塞環磨損嚴重；活塞環（氣環和油環）失去彈力，或活塞環已損壞；活塞磨損嚴重或活塞損壞。