奔馳GLC Coupe Coupe260前後懸架採用的都是多連桿式結構，為車輛提供更精準車輪定位從而提昇車輛的操控性能。此外，該車懸架系統的控制臂和車輪軸承座均採用了質量較輕的鋁合金材質，降低了簧下質量，提昇了懸架響。應底盤細節上，奔馳GLC Coupe Coupe級採用大量塑料護板對車身底部進行覆蓋以提昇整車的空氣動力學性能。

1、14年奔馳E260 1.8T車型的底盤型號是W212。

2、W212是奔馳E Class車系的第四代車型，它採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，懸掛系統採用了空氣懸掛和電子控制系統，提供了更加舒適的駕乘體驗。

3、W212底盤還配備了ABS防抱死系統、ESP車身穩定控制系統、ASR牽引力控制系統等多項安全配置，提高了車輛的行駛安全性。

底盤採用了先進的多連桿獨立懸掛系統，可以提供卓越的懸掛性能和舒適性。此外，它還配備了空氣懸掛系統和自適應阻尼系統，可以根據路面狀況和駕駛條件進行自動調整，提供更加平穩和舒適的駕駛體驗。

該車還配備了全新的電子穩定控制系統和動態轉向系統，可以提供更加精準和靈活的操控性能。另外，它還配備了馬力分配系統和高級制動系統，可以讓車輛在高速行駛和急剎車時更加穩定和安全。

總之，奔馳E-Class的底盤系統可以提供卓越的懸掛性能、舒適性和操控性能，是一款非常優秀的豪華轎車。回答如下：新款奔馳E的底盤採用了輕量化設計，通過使用高強度鋼、鋁合金等材料降低重量，提高了車輛的操控性和燃油經濟性。

該車的懸掛系統採用了多連桿式設計，前後懸掛均為獨立式，通過調整懸掛系統的硬度和行程，可以實現舒適和運動兩種不同的駕駛模式。

此外，新款奔馳E還配備了電子穩定程序（ESP）、動態穩定控制系統（DSC）等電子輔助系統，可以有效提高車輛的穩定性和安全性。

總的來說，新款奔馳E的底盤設計旨在提高車輛的性能和安全性，同時也考慮到了駕駛舒適性和燃油經濟性，是一款非常優秀的底盤設計。