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  • 1 # 用戶3121694401093

    區分故障發生在發電機還是在調節器上 可用以下兩種方法區分判斷。

    1.隔除調節器法:直接勵磁法檢查,可將發電機磁場與調節器之間接線的調節器端拆下,並將這一端直接搭鐵,然後起動發動機並慢慢提高轉速,在發動機中速運轉時,若充電指示燈常亮不滅,電流表仍無讀數,則說明發電機不發電,故障在發電機本身。

    如果能發電,則說明故障在調節器。

    2.電壓測試法。

    ①將萬用表旋鈕旋至直流電壓50V的擋位,測量發電機上的電樞接線柱的電壓值。

    把萬用表的正表筆接發電機電樞接線柱,負表筆搭鐵,讓發動機略高於中速運轉,這時萬用表的指針應隨發動機轉速的升高其電壓值也應隨之升高。

    此時,12V發電機電樞接線柱的電壓應為13.5~14.5V,24V發電機電樞接線柱的電壓應在27~29V間波動。

    如果萬用表指示的電壓接近車上蓄電池的電壓值且指針不動,說明發電機不發電,故障不在調節器上(排除了充電電路和儀表損壞的原因)。

    ②也可用萬用表測量蓄電池兩極樁之間的電壓,這樣即可測得蓄電池靜態電壓。

    然後起動發動機並使之略高於中速運轉,用同樣的接線方法測量電壓值。

    此時,如果萬用表指針仍為蓄電池靜態電壓值,說明發電機不發電,故障不在調節器上。

  • 2 # 開朗水滴7L

    發電機有故障時,可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測,檢測方法有:萬用表(電壓、電阻檔)、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等,也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等,還可通過改變汽車工作狀態來檢測。汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時,向所有用電設備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。

    在普通交流發電機三相定子繞組基礎上,增加繞組匝數並引出接線頭,增加一套三相橋式整流器。

    低速時由原繞組和增繞組串聯輸出,而在較高轉速時,僅由原三相繞組輸出

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