波音737-900ER是波音公司在737-900的基礎上研製的，直接取代737-900外，也可替代停產的波音757-200。此機型增加了額外的燃料箱與改良的空氣動力學設計，以增加續航距離。首家訂購737-900ER的航空公司是印度尼西亞的獅子航空（Lion Air），首架飛機於2006年8月8日出廠。

波音737-900ER可替換尺寸更大一些的單通道飛機757，後者已經於2004年停產。737-900ER可執飛96%的當前757航線，而且運營成本低得多。

波音737項目副Quattroporte兼總經理貝弗利·懷斯（Beverly Wyse）表示：“世界各地的航空公司都對737-900ER的卓越性能和運營經濟性表示認可。它可提供在產單通道機型中最佳的座-英里成本，這在當前高油價的背景下尤其重要。”

與重量更大的競爭機型例如A321相比，波音737-900ER的航段成本要低8%，座-英里成本要低6%，具有顯著的經濟性優勢。737-900ER的服役時間比A321-200晚8年，可運載接近數量的乘客，且具有8%的效率優勢。持續增長的737-900ER客戶規模和訂單數量也為後繼的737 MAX 9的市場成功奠定了基礎。

波音737-900ER是滿足當前全球航空市場快速增長的需求的最佳選擇。737-900ER的座位數比許多737客戶正在使用737-800多15-20個，可提供更強的增長盈利能力。

　　波音737-300數據：

　　翼展：28.9米

　　機長:33.4米

　　經濟布局載客:149人

　　貨艙容積：30.2立方米

　　最大商載:16噸

　　最大油箱容量：20105升

　　最大起飛總重:62噸

　　最大載重航程:2993公里

　　最大燃油航程:4175公里

　　動力裝置：兩臺CFM56-3渦扇發動機（最大推力：22000磅）

　　最高飛行高度(米)11280

　　最大巡航速度(公里/小時)831

　　波音737-600數據

　　機身長度 33.6 米

　　翼展 34.3 米；帶小翼的機型35.7米

　　客艙寬度 3.53 米

　　客艙布局 典型兩級客艙布局座位數126；典型的單級客艙布局座位數149

　　空重 38,147kg

　　最大起飛重量 70080kg

　　最大著陸重量 58604kg

　　最大載油量 26020升

　　最大航程 6230公里（ER: 9,955 km）

　　飛行速度 0.785馬赫

　　航程 6,225 千米（3,365 海里）

　　動力裝置 兩臺CFM56-7B渦扇發動機

　　發動機最大推力 26,300 lbf (116 kN)

　　波音737-700數據：

　　翼展：34.3米

　　機長:33.6米

　　標準座艙布局載客:126-149人

　　貨艙容積：27.3立方米

　　最大起飛總重:70噸

　　最大油箱容量：26035升

　　最大燃油航程:6038公里

　　動力裝置：兩臺CFM56-7B渦扇發動機（最大推力：24200磅）

　　最高飛行高度(米)12,500

　　波音737-800數據：

　　機身長度 39.5 米

　　翼展 34.3 米；帶小翼的機型35.7米

　　高度 12.5米

　　客艙寬度 3.53 米

　　客艙布局 典型兩級客艙布局座位數162，典型單級客艙布局座位數189

　　空重 41,413kg

　　最大起飛重量 79010kg

　　最大著陸重量 66361kg

　　最大載油量 26020升

　　最大航程 5665公里

　　飛行速度 0.785馬赫

　　航程 5665 千米（3,060 海里)

　　動力裝置 兩臺CFM56-7渦扇發動機(最大推力：27300磅)

　　波音737-900數據：

　　機身長度 42.1米

　　翼展 34.3米；帶小翼的機型35.7米

　　客艙寬度 3.53米

　　客艙布局 典型的兩級客艙布局座位數189，典型的單級客艙布局座位數215

　　空重 44,676 kg（ER）

　　最大起飛重量 85130公斤（ER）

　　最大載油量 29660升（ER）

　　最大航程 5925公里（ER）

　　飛行速度 0.785馬赫（530英里/小時）

　　動力裝置 兩臺CFM56-7渦扇發動機(最大推力：27300磅)