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1 # 用戶1221008506347
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2 # 58388168
如果共有n個數據，它們的算術平均值是a，標準差的正確算法是： 將每個數減去a的差再平方，這樣的n項相加的和除以n-1（不是除以n），再求算術平方根，即得。
路基壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表徵現場壓實後的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。
先取壓實前的土樣送試驗室測定其最佳含水量時的幹密度，此為試樣最大幹密度。再取由壓實後的試樣測定其實際幹密度，用實際幹密度除以最大幹密度即是土的實際壓實度。用此數與標準規定的壓實度比較，即可知道土的壓實程度是否達到了質量標準。
擴展資料：
利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，它是當前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列為現場測定密度的主要方法。該方法可用於測試各種土或路面材料的密度，它的缺點是：需要攜帶較多量的砂，而且稱量次數較多，因此它的測試速度較慢。
試洞內砂的質量=砂至滿筒時的質量-灌砂完成後筒內剩餘砂的質量-錐體的質量。
挖出土的總質量除以試洞內砂的質量再乘以標準砂的密度可計算路基土的溼密度。幹密度就等於溼密度/（1+0.01*含水量）
壓實度就等於土的幹密度/土的最大幹密度*100%
對於天然地基如果承載力不能達到設計要求的允許承載力，又差的不太多的情況下，換土墊層是一個好辦法，在建築工程中經常採用。壓實度達98％，己經達到中國規範規定的值了！