中國產機車二次進氣根本就沒什麼用！這個二次進氣還大大降低了速度和力氣！使機車達不到理想的效果！中國產的原理就是從化油器出來的管子直接燃燒室在從燃燒室排氣！維修一般都不需要啊·我修過的都是管子破了，換個管子就好了！如果漏氣首先考慮歐2

原理如下，空氣主要的兩大成分為氧氣和氮氣，但由於氣體分子之間間隙較大且分子熱運動導致的擴散作用，使得氧氣和氮氣是以分子級別的比例混雜在一起。

由於空氣中氮氣的比例高出氧氣接近四倍且兩者處於為分子級別的混雜交合狀態，從分子和分子之間靜態微觀空間結構上來看，會導致一個氧氣分子周邊會環繞著接近八個數量的氮氣分子。

申請人考慮這種狀態下，空氣如果直接進入燃燒室，因為氮氣不可燃也不助燃，是屬於阻燃氣體。

同時由於發動機燃燒室的燃燒工況是需要講究在高溫高壓的環境實現燃油分子噴入後的瞬時燃燒。

在這種瞬時爆發式燃燒工況的要求下，當進入到燃燒室的每個氧氣分子周邊都環繞著多個氮氣分子時，就會極大地阻礙氧氣分子和燃油分子的結合，及其不利於燃燒。本實用新型原理是將空氣中氮氣分子和氧氣分子各自富集後進入到發動機，這樣使得氧氣分子周邊不再或者盡量不再環繞有氮氣分子時（兩大成分各自富集的意義在於盡量降低環繞氧氣分子的氮氣分子數量），就可以盡量地屏蔽掉氮氣分子對氧氣分子和燃油結合燃燒的干擾作用。

從而極大地利於氧氣分子充分參與燃燒，進而提高了燃燒質量和效率。

在燃油分子充分燃燒後即降低了尾氣排放汙染，提高了發動機排放標準。

這種技術一般在燃燒室頂部上方設置有一個倒錐形的副燃燒室，裡面麻雀雖小五臟俱全，火花塞和噴油嘴都有一般工況下，火花塞區域內即將點火之前，會將極少量燃料注入預燃燒室，然後預燃燒室內的火花塞點火，在這個錐形體內爆燃，通過多個小孔將火焰傳遞到主燃燒室