五菱榮光這種情況是遺留在發動機裡面的沒有燃燒完的汽油

是下面兩種主要原因導致的：　

1、節氣門、空氣流量計積炭過多節氣門與空氣流量計還是比較容易髒的，現在的汽車大部分都是電子節氣門，一點積炭可能就會對其造成影響，節氣門積炭過多會造成加油門時犯卡，有汽油味、動力嚴重下降，怠速不穩等情況。

2、氣缸燃燒室，活塞積炭太多氣缸的燃燒室裡面積炭太多，會對汽油有一定的吸附作用，所以點火啟動的時候時間會延長那麼一點點。再者就是積炭太多，大多會形成與氣門、活塞環上面，間接造成缸壓不夠，冷車啟動就容易怠速不穩，熱車就好。擴展資料：1、起步前預熱對於發動機來說，機油是能夠為發動機零件提供出色保護的重要因素。因此，機油面臨的最大挑戰就是當汽車在寒冷氣候條件下發動時，在寒冷地區尤其是在那些日常溫度極低的地區（中國北方城市），發動汽車時，如果缺少有效的潤滑保護，就可能會使發動機產生磨損，久而久之就會造成高昂的維修費用。2、低溫影響機油粘度隨著溫度的下降，機油會變得稠厚，從而喪失其流動性－即機油通過油泵在發動機中循環流動的能力。顯然，低溫且稠厚的機油不利於發動機進行泵送。車輛停了一夜之後，也過去了幾個小時，機油也會慢慢流到油底殼中。因此在熱車後，機油並不能馬上通過機油泵將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，因此對發動機的預熱是有必要的。參考資料來源：人民網-進入冬季早上點火後車輛和機油都要預熱