氣體或其他物質在被壓縮後本身是變熱的，當熱量釋放後，在解除壓縮狀態後，其體積恢復被壓縮前的狀態的過程是吸熱反應，這時可以是其周圍的溫度降低。這就是空氣壓縮變冷的原理。

壓縮空氣，即被外力壓縮的空氣。空氣具有可壓縮性，經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高後的空氣叫壓縮空氣，壓縮空氣是一種重要的動力源。

與其它能源比，它具有下列明顯的特點：清晰透明，輸送方便，沒有特殊的有害性能，沒有起火危險，不怕超負荷，能在許多不利環境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。 空氣占有一定的空間，但它沒有固定的形狀和體積。

氟利昂在壓縮機裡面，將它從氣體壓縮成液態，液化的時候會發散出許多的熱能氟利昂再被送到冷凝器內部，降溫後再變成通常溫度的液體氟利昂。這個時候從室外機吹出來的是熱風。

液體氟利昂在通過毛細管進入蒸發器，這時內部的空間變大，壓力就減少了，液體氟利昂又會氣化成氣體的氟利昂，這個時候會吸取很多的熱能，蒸發器就會降溫，室內機的風扇會把房間內部的氣體從蒸發器裡面吹出去，所以這個時候室內機吹出來的就是冷風。

可能車主開的是外循環，所以有熱氣。空調出風口跟外界是通的，發動機還沒冷卻，或者外面溫度比較高，空調不製冷的話，吹出來的就是熱風。汽車空調保養方法：

夏季車內氣溫高，進車後不應立即開啟空調，需開窗透氣或者行駛一段距離後再開啟空調；選擇適宜的溫度，溫度過高或者過低對空調本身和人體都有影響；

1、檢查空調外機是否還有製冷劑，如果沒的話就要加製冷劑了，在製冷劑洩露或消耗沒有的情況下就會出現出熱風的現象。

2、到室外機的出風口感覺下是否有熱風，如果沒的話，那很有可能是熱保護使得壓縮機沒有工作，從而導致空調設置在製冷，卻出現不製冷的情況。

3、看下遙控上的設置模式，如果模式正確，就是四通閥壞了或電腦板壞了，建議聯繫售後維修。

其實只要找到了空調製冷模式，下出熱風的原因解決就變得很容易了，可我們通常知道了解決辦法也無法自行解決，如果是這種情況儘早的聯繫空調的售後廠家，幫助快速的改善空調情況。

使用家電的次數都比較頻繁，所以在使用期間就應當維護好，空調當然也不例外，只有維護好空調，並且在日常規範使用，才能保證空調能夠更好的為我們服務，而且使用的年限還更為長久一些。

空調製冷模式下出熱風

“吹熱風”實際是人感覺上的“熱”，其實吹出的是跟室內溫度一樣的風。出現這種問題是由於空調系統出現異常狀況導致 壓縮機 停止運轉，只有空調的室內外風機電機在工作，此時空調所起到的作用基本上就是一臺普通 風扇 的作用。

導致空調壓縮機停止運轉的原因有很多，比如冷媒洩漏、室外風機電機 電容 老化、壓縮機電容老化、室外風機電機故障、壓縮機故障、室內風機電機或者電容故障、空調主控制電氣部件故障、室外機 換熱器 過髒、室外機周圍通風不順暢等等，這些可能存在的原因都會導致空調壓縮機無法正常運轉。

原因是，停機時壓縮機停止，高壓氣體壓力均衡致使蒸發器內壓力升高溫度升高，所以會有餘熱出來，也屬於壓縮機閉氣不良。