回覆列表
-
1 # 人生百態如茶水
-
2 # 背大驢
空氣和汽油的理想比例是14.7:1在此,我先介紹一下空氣和汽油的理想混合比率——空燃比。我們將理想的空燃比稱為理論空燃比,一般是指其質量比為14.7:1,即當汽油質量為1、空氣質量為14.7時,汽油剛好燃盡。以此為界,汽油越多,越容易產生餘燼造成浪費。相反,汽油越少,越難引燃,吸入的空氣量大但無法充分生成下壓活塞的力,即處於發動機大但力量小的狀態。通常,發動機會按照14.7:1的比例生成混合氣體。
要檢測發動機吸入的混合氣體是否達到了這個比例,需要用到發動機的氧傳感器和車載電腦。氧傳感器用於檢測殘留的氧氣量,通過測量廢氣的含氧量,確認發動機是否吸入了燃燒汽油所需的空氣量。當汽油以理想的混合比例完全燃燒時,其效率最高,且發動機排出的廢氣也很容易得到淨化。請牢記,對於發動機來說,有一種“空氣和汽油達到理想混合比”的狀態。
空燃比14.7是正常,空燃比是指混合氣中空氣質量與燃料質量之比,一般用每克燃料燃燒時所消耗的空氣的克數來表示,理論上1kg汽油完全燃燒大約需要14.7kg的空氣。
為使廢氣催化率達到最佳,必然在發動機排氣管中安裝氧傳感器並實現閉環控制,其工作原理是氧傳感器將測得廢氣中氧的濃度,轉換成電信號後發送給ECU,使發動機的空燃比控制在一個狹小的、接近理想的區域內,若空燃比大時雖然CO和HC的轉化率略有提高,但NOx的轉化率急劇下降為百分之20,因此必須保證最佳的空燃比,關鍵是要保證氧傳感器工作正常。